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进出车流量超过13万辆,北海迎来出行高峰

发表于: 2017-10-04 02:19 25913人阅读 93人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    北海通

    来自: 广西北海市
    国庆长假前两天,北海自驾出行迎来出行高峰,北海多个路段,出现短时交通缓行。据统计,10月1日12时至10月3日12时,进出北海的车流量达138689辆,其中进城车辆71963,出城车辆66726。




    北海交警部门全员出动,共出动警车216辆次,警力678人次,启动执法服务站6个,设置临时执勤点29个,全力确保全市道路交通安全有序。





    交警提醒:
    北海大道、南珠大道作为客货车进出城主要道路,而且单边封闭施工,道路交通压力极大,进出城小车,请尽量选择绕行银滩大道。

    节日期间,银滩景区门前及周边道路,交通压力大,新建的银滩景区停车场,设置有35个旅游大巴停车位、300各小车停车位,此外,在银滩公园正门至冯家江桥的道路边上,也设置有2000个临时停车位,满足市民、游客的停车需求。请自驾游的市民、游客,勿将车辆随意停放路边,避免交通拥堵。(北海交警)






    全部评论: 最赞|最新

    老北海

    来自: 中国
    三角猫:
    昨天去了银滩,虽然也很多人,但谈不上火爆,印象中跟很多年前一个星期六下午那么多人,北海街也冷冷清清,是我过了个假的节日吗,反正我觉得今年北海不火爆(2017-10-05 13:07)  78楼
    钦州港30万吨级进港航道支航道工程竣工

    [ 来源:广西日报     更新时间:2017/6/9 ]

      近日,钦州港30万吨级进港航道支航道工程项目顺利竣工。这标志着钦州港的通航能力再次提升。
      据了解,钦州港30万吨级进港航道支航道工程是自治区重点推进建设的重大项目之一,也是钦州港30万吨级油码头以及促进三墩作业区开发建设的重要公益性港口基础设施。项目总投资9.2亿元,主要建设长8.5公里、设计水深-21米、底宽320米的航道,项目从2015年5月开工建设,工期2年。该项目建成后,能满足30万吨船舶停靠、港区航运及沿海修造船等业务发展的需求,进一步增强钦州港港口码头的吞吐能力,极大提升钦州港通航能力
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    94楼 2017-10-08 23:18 来自
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    老北海

    来自: 中国
    3天平均每天4.7万辆车,在发达地区一个小镇平均每天15万辆的车流量,问题很明显的
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    93楼 2017-10-08 23:14 来自
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    老北海

    来自: 广西北海市
    android:
    我觉得你更蠢,按车流量来算,每辆车过收费站缴费起码需要一分钟或一分钟以内的时间过收费站,我估计塞得更久。免费能够在这一环节节省时间(2017-10-05 21:36)  82楼

    高速收费站早就用ETC,过得比交钱找钱快得多
    来自: 福建省厦门市
    问题的根源在于黄金周这个概念的提出,目的仅仅是拉动消费,并且是功利色彩非常浓厚的拉动消费,其他方面压根就没去考虑。包括很多企业的生产经营的秩序节奏都被打乱,政府机关和部分事业单位当然是无所谓,放假是多多益善,企业则是苦不堪言。
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    91楼 2017-10-08 17:57 来自
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    来自: 福建省厦门市
    楼主BHXRL于2017-10-08 10:18发表的  :[quote]安卓平板电脑:

    没错,突然搞免费是最愚蠢的政策。更愚蠢的政策是黄金周,应该搞带薪年假,让员工自己错开外出旅行。
    (2017-10-04 09:00)  13楼
    [/quote
    ....... (2017-10-08 10:18) 

    阿力说得对,看看那些人头涌涌的景区,实在跟休闲、旅行、度假、散心、放松等词汇联系得起来,反倒会想到赶集、趁墟、加班、赶任务、逃难、排队、恐慌。不仅自己不好玩,累得半死,景区一下那么密集地接待游客,资源也承受不了,也造成景区资源的破坏,服务品质旅游品质的下降,这哪里是旅行,简直就是受罪。
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    90楼 2017-10-08 17:46 来自
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    北海市民

    来自: 山西省太原市
    楼主北海酒庄于2017-10-04 02:25发表的  :节假日,最辛苦的,就是奋战一线的:交警、民警、城管、医生护士、环卫工人,超市服务员,餐饮服务员,工地搬砖的兄弟们。 (2017-10-04 02:25) 

    你也辛苦啦
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    89楼 2017-10-08 15:40 来自
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    论坛版主

    精华262
    来自: 广西北海市
    [quote]安卓平板电脑:

    没错,突然搞免费是最愚蠢的政策。更愚蠢的政策是黄金周,应该搞带薪年假,让员工自己错开外出旅行。
    (2017-10-04 09:00)  13楼
    [/quote
    中国本来人就多,这种集中营式的往景区赶,是对全国旅游资源和交通设施的极大破坏。表面上挣得的GDP可能不及实际代价的零头。为何决策者们乐此不疲呢?原因是中国喜欢大派场,重面子轻里子。
    来自: 福建省
    楼主blackangel于2017-10-07 21:04发表的  :在收费站前一辆车停5秒,后面百米外的车就要停十分钟,你连这道理都不懂?国庆除了高速国道一样堵,这几天假期集中出行才是主因,高速免费绝对是一个加速通行的办法。蹭免费只是少数,开车出行最不省钱,想省钱都做高铁了。
     (2017-10-07 21:04) 

    你知道造成高速路堵塞的最大原因是什么吗?如果是收费站,过了收费站应该不堵。但实际上严重堵塞只要一个原因,就是追尾!一追尾,至少瘫痪一条车道,车流涌入其他车道就直接导致了堵塞。你想得简单了,一辆车过收费站那点时间算什么?车流缓慢而已。追尾则是百分百处理几十分钟甚至几百分钟的。这只是其一,更重要的是高速收费,相当部分的车流就不会上高速,尤其是短途车,走免费的国道去了。高速收费起到的就是一个分流的作用。
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    87楼 2017-10-07 23:08 来自
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    老北海

    来自: 广东省深圳市
    楼主安卓平板电脑于2017-10-04 22:24发表的  :平时很多车是不走高速的,因为要收费,走国道省道。即使是长假它也走国道,不是每个人都是外出度假的。现在高速一免费,大家赚便宜的心态不上白不上,一窝蜂涌上高速,不出事才怪!出事都是追尾,一追尾就瘫痪一条车道。你过关卡省下的那几分钟顶个屁用!不要说大家不在乎过路费.. (2017-10-04 22:24) 

    在收费站前一辆车停5秒,后面百米外的车就要停十分钟,你连这道理都不懂?国庆除了高速国道一样堵,这几天假期集中出行才是主因,高速免费绝对是一个加速通行的办法。蹭免费只是少数,开车出行最不省钱,想省钱都做高铁了。
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    86楼 2017-10-07 21:04 来自
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    北海通

    来自: 中国
    都是人挤人
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    85楼 2017-10-06 22:50 来自
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    北海通

    来自: 广西北海市
    知道了。。。
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    84楼 2017-10-06 07:34 来自
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    北海通

    来自: 广西北海市
    交警部门辛苦了
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    83楼 2017-10-06 06:29 来自
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    老北海

    来自: 广西南宁市
    我觉得你更蠢,按车流量来算,每辆车过收费站缴费起码需要一分钟或一分钟以内的时间过收费站,我估计塞得更久。免费能够在这一环节节省时间
    萧若:
    经济学家说,中国节假日高速公路免费是世上最愚蠢的政策。
      经济学中,目前最好的竞争规则,就是以价格区分需求。高速公路免费改变了竞争规则,人们就会以其他形式为“免费”付出代价:不管是提前出发,以“请假”“调休”为代价,还是老老实实拥堵在路上付出每小时5公里的时间成本。在经济学看来,免费的总是昂贵的。(2017-10-04 07:33)  8楼

    老北海

    来自: 广西北海市
    罚单有得算了
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