义哥佬:

充电桩不可能做到快速充电，只有换电池这一招才能使车主满意，至于你说的有一些不可拆御电池的车不用去理采，中国人喜欢制造可拆御的电池，而且现在正在使用，中国善于模仿和创造，没有什么制造不出来的。(2017-09-14 20:17)  111楼

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环境污染是汽油车的问题吗？你对比过钢铁厂和火电厂的污染数据没有？大庆挖空了有什么相干？重要的是美国的页岩气技术成功商业化了，全世界都不缺石油了。
(2017-09-14 19:22)  107楼

楼主wheel于2017-09-15 09:20发表的  :汽车分散，很难治理污染；钢铁厂和火电厂的污染治理相对容易。
 (2017-09-15 09:20) 

楼主想到北海养老于2017-09-15 10:09发表的  :现在补贴不起，只是因为电动车售价太高，但经济学里有一个规律：任何产品的销量增长一倍，产品成本就会下降1/3，家电、手机、空调、电脑，是不是越来越便宜？
所以，总有一天，随着电动车的销售量提高，成本会越来越低，最后会和汽油车一样便宜。
 (2017-09-15 10:09) 

楼主大棉花糖于2017-09-15 07:46发表的  :现在市区内不是电动车取代了摩托车了吗? 这就是典型的电动取代燃油. (2017-09-15 07:46) 

楼主wheel于2017-09-15 09:18发表的  :换电池是很好的方案。但是由于利益问题，各厂商都不愿统一电池规格。在美国德国这样的市场经济国家，不能强制厂商统一标准，但在中国，发改委一道命令，就可以统一电池标准。中国很有可能是第一个普及电动汽车的国家。
 (2017-09-15 09:18) 

楼主wheel于2017-09-15 09:18发表的  :换电池是很好的方案。但是由于利益问题，各厂商都不愿统一电池规格。在美国德国这样的市场经济国家，不能强制厂商统一标准，但在中国，发改委一道命令，就可以统一电池标准。中国很有可能是第一个普及电动汽车的国家。
 (2017-09-15 09:18) 

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换电池方案目前来看已经失败了，特斯拉的电池组800公斤，要专用的机械臂来装卸，如果在中国，要雇佣一大群民工才能帮一辆特斯拉换电池。800公斤重的电池组啊，不是8公斤啊！而且，我是新车，我的电池是全新的，我干嘛要换你的旧电池？相当于我的煤气罐是新的，干嘛要让你拿个旧煤气罐来跟我换？煤气罐只是外观而已，电池的新与旧可就差别大了，谁愿意拿去跟别人换？
(2017-09-15 10:59)  129楼

楼主wheel于2017-09-15 09:18发表的  :换电池是很好的方案。但是由于利益问题，各厂商都不愿统一电池规格。在美国德国这样的市场经济国家，不能强制厂商统一标准，但在中国，发改委一道命令，就可以统一电池标准。中国很有可能是第一个普及电动汽车的国家。
 (2017-09-15 09:18) 

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对于所谓的新能源的期待，无非就是两点:1、省钱；2、零排放，环保。欧洲人冲着后者而去，中国人则几乎是冲着前者而去。中国人对这个东西有很多误解，以为电是最便宜，几乎不花钱，可以省油钱，这是天大的误区！农村是可以做到自己拉线出来自己充电，城市里面有几个人可以做得到，如果你家住20楼，难道你从20楼吊一根充电线下来充电啊？电动汽车的几百公斤电池组可不是你有能力抱回家充电的！更要命的是电池的寿命很短，出租车的话比亚迪e6是一年报废！私家车可能3-5年就要报废，而电池组成本相当于整车的一半，试问有中国普通家庭可以承受得起电池报废的成本？买车的时候原本就贵出一大截，电池又很容易报废，这样的车你敢买？我只能说你是土豪！
(2017-09-15 11:16)  131楼

义哥佬:

统一电池规格也是容易的事，只需以12V和相配安培为一单个电池，各取所需，大功率的选配多个电池组，小功率的选少个电池组，都是零件组合，拆御方便，更换电池组可整体换也可单个换，吊机御载，就像换煤气瓶一样方便。
(2017-09-15 11:37)  133楼