后面同样有三个灯，整体造型唯一和普通电动车不同的就是，车体后方安置了安全靠背，这样大人坐着舒服，老人小孩坐在后面也不怕了。

       车座和靠背都是软绵绵的哦，只是如果遇到雨天，大家一定要备好纸巾盒雨具哦，要不然一定透心凉，心飞扬。

        车座下有一根神秘的电线，我们看不到他具体是做什么的，但不是小黄的充电系统，就是小黄的只能保全系统，所以有强迫症的伙伴们一定要控制自己，千万不要把它弄坏哦。

        “电动小黄”统一最高时速60km每小时，限速正常，行驶安全又放心哦！

       右边车把除了调整速度，还兼具倒车档按钮，鸣笛和灯光按钮。

        远近光和左右转向灯在左车把上哦，两个把上都有鸣笛按钮，就算遇到紧急情况也不会手忙脚乱不知如何处理。有木有很方便？

        右车把上的这把锁算是全车最智能的设备了，他才是启动“电动小黄”的关键。

         整车唯一的存放空间就是下面这里了，因为整车没有钥匙所以这个钥匙孔只是给维修人员准备的，我们就不要妄想可以打开车座放东西了。

        这就是小黄整个车头的设计。是不是和普通电动车一样，只要你会骑电动车就能轻易上手。

        “电动小黄”全部采用真空轮胎，较普通胎减震性和抓地力都比较好，就算路上导致轮胎有微小破损，也不至于马上漏光气体，还可以坚持一段路程哦。

        这就是我们北海的首批共享电单车，有需要的朋友可以一试哦！

小区门口3块钱一个小时，25一天电动车出租大把

电瓶丢失   算谁的?

共享单车与共享电动车的区别在于前者可以随处停放结束订单，后者需要指定地方结束订单而且续航也是一个问题，另外国家政策又不支持共享电动车的发展，所以共享电动车注定没有前途

押金在可接受范围内，就是使用费太贵了，5块钱一小时跟外面的电动车行一样的价钱了