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作为沿海省份，广西的经济为什么发展得那么差？

发表于: 2017-07-06 17:29 42286人阅读 161人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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¤大懒虫¤

老北海

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中国的沿海省份和直辖市，有天津、上海、广东、辽宁、河北、山东、浙江、江苏、福建、广西、海南、香港、澳门、台湾一共14个。国内的经济发展了这么多年，沿海省份和直辖市，几乎个个富得流油，除了广西，严重地拖了中国沿海地区的后腿，作为一个沿海省份，广西的沿海经济，为什么发展得那么差？

在网上看了很多人的观点，很有道理，值得深思。

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主楼 2017-07-06 17:29

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¤大懒虫¤

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广西既沿边又沿海，背靠大西南，紧邻粤港澳，区位优势明显，旅游资源丰富，整体经济发展，却明显落后于其他沿海省份，甚至很多中西部的省份，也好过广西，为什么呢？究其原因，主要还是广西对自身的定位及方展方向，出现了偏差以及规划发展的混乱所致。

首先，是广西想成为西南的龙头，而不愿成为广东珠三角的凤尾，并重点打造北部湾沿岸的钦北防三市，以此带动全广西的发展，但事与愿违，无论是北海、钦州还是防城港，都没能起到转移和挑战珠三角的作用，却为此集中耗费了广西过多的资源和资金；

其次，老工业城柳州、梧州、玉林等地，却得不到重视，以至于这些城市发展缓慢，形成不了多点强中心带动全区发展的势头；

还有就是，广西没能牢牢抓住珠三角，承接好珠三角。而湖南、江西在这方面，比广西做的更多更好，翻开以前乃至现在的交通地图，两广交界处，有几条高速公路和高铁在通？从另一方，也说明了广西主政官员的发展思路，是多么的不清晰，保守的官本位思想，有多么严重，这就是广西的现状，有前因必有后果！

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楼主沙发 2017-07-06 17:38

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广西地处中国西南，全境多山地，属于交通欠发达地区。广西属少数民族地区，全区民众文化程度很低，有想当数量的人，从未离开自己居住地，思想落后，对于新生事物根本不知道也不理解。

广西全境多山地，广西民众多以农耕为生，山地特征所限，广西农耕也比较落后，广西土地土壤贫瘠，多石灰岩地貌，广西农业条件恶劣，一些地区甚至还是原始农耕状态。广西由于地理和历史等某些原因，没有系统的工业基础，自然，广西也没有制造业给自己带来收入。

常言道，要想福、先修路！多山地的地形，让广西公路建设雪上加霜，增加了计划之外的巨大开支。改革开放以来，大多数年轻人远离家乡、外出打工，留在广西的孤寡老弱，无所作为，造成广西贫困群体不断加大。

综上所述，广西经济发展受制于客观条件所限，目前，还无法让广西客观条件给予质量上的改变。

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楼主 3楼 2017-07-06 17:39

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广西经济不好，核心问题是人的问题，人的思想不解放、不改革、不创新，就是空话，没有改革创新又何来的快速发展？与广东相比，总是输在勇于担当大胆创新上，一步输、步步输，现在与别人的差距，是成倍的拉远。

广东是中国改革开放的前沿，面临港澳，在封关锁里酝酿改革开放之初，国家所有优惠政策都给了广东，全国5个经济特区，广东就占了3个。而广西虽是沿海，但同时也是中国南疆要塞，边防和少数民族地区，国家又不重视广西，边防镇守虎視眈眈的狼性越南这个白眼狼，1986年在北部湾还和越南发生过海战，战争阴影笼罩广西边境，更谈不上发展经济了。

直到1992年，中越关系正常化，边境排雷以后，才得以发展经济，而广东此时的改革开放，都已经进入到了一个黄金和快车道的时期，也就是说广东的改革开放，比广西整整快了十三多年！种种原因，广西自然就比广东落后了很多。

另外，当年选南宁做省府，也是为了防御越南，把发展排在后面了，把全省的经济，投入到一个交通落后和偏僻的南宁，才有今天的繁华省会，全省的经济投入，并没有得到回报，只壮大了南宁，然后把其他市边缘，最大的问题是，领导班子不给力，和最重要的选择省府问题，选错了地方。

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楼主 4楼 2017-07-06 17:41

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广西属中国五大少数民族自治区中，还是发展得很好。但在沿海地区行列中，就有点落后了，其原因是多方面的。

一、区位
从表面上看，广西处于沿海沿边地区，区位优势较明显，但区位好不等于发展好。虽然靠近越南，但越南的发展并不比广西好。虽然北靠云南、贵州，但是这两省也属于欠发达地区，不能共同发展。虽然东靠广东，但是广东跟广西接攘的地区，经济并不发达。虽然广西的防城港、钦州、北海靠海，经济较发达，有码头港口，但工业不发达，也无法带动整个地区的经济发展。

二、交通
虽然海、陆、空交通网较为完善，但比起其它沿海城市就欠发达了，还没有实现高速公路县县通，出省高速公路不够便捷和完善，要想富，必须修好公路。

三、领导
一艘轮船在浩瀚的大海上航行，要去什么地方，是船长说了算，不是船员和乘客说了算，领导对发展经济的定位，至关重要！定位决定出路！

四、旅游
广西是全国的旅游胜地，众所周知。本来旅游可以带动经济的发展，但近年来，旅游负面报道较多，影响也有点大，全国旅游业竞争也大，加之政府领导的宣传和投入的重视力度还不够。邻省贵州的旅游工作，值得广西学习。

五、人口素质
广西边远贫困山区，思想比较传统，守旧根深蒂固，没有与时俱进的精神，得过且过，等待扶贫，等待救济，怎能不穷？

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楼主 5楼 2017-07-06 17:41

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这个问题有很多原因，早在八十年代末期，广西就想修建高速公路和铁路，跟广东相连。现在的南广高铁，就是那个时候的构想为基础发展起来的，本意是将两地交通变得更便利，搭上珠三角改革开放的顺风车，可是广东出于自身利益的考虑，担心交通方便以后，大量工厂西迁，所以一直不愿合作。粤西地区的交通，发展不起来，也是严重影响了经济的发展。

其实，当年广东对临省的态度都是这样，那时，珠三角以外地区的交通和经济，都是很烂的。所以在受到广东多年的冷遇之后，广西才在十年前另起炉灶，自行发展。

另外，广西不光是沿海省份，还是边境省份，大家可以看看，中国边境省份的经济，都是偏下的，特别是云南。广西和吉林等有可能爆发战争冲突的地区，国家不可能做太多投入，也不可能作为重点发展的区域。况且，广西是对越前线，直到九十年代战火才平息下来。

虽然防城港、钦州、北海一带是深水良港，但广州、深圳、香港是传统航线，各国船只不可能舍近求远，到广西来卸货，广东在海运方面的地理位置更加优越，并且，西部云贵川工业比较发达，但都是作为国家战略纵深，都是国家军工和一些基础工业基地，海外贸易量不是很大，导致广西港口的利用率很低。

综合各种原因，导致广西虽然沿海，并且有深水良港，但经济一直未能发展起来。

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楼主 6楼 2017-07-06 17:42

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一般来说，都应该先发展沿海，不过之前跟越南关系不好，工业都放在了大石山区，就是柳州吧，生产五菱宝骏那个，最近才想着要发展沿海，搞北部湾，结果桂柳这边不乐意了，钱都投南边了。大家说，会不会有这种内斗？广西发展不好和发展战略有关，和坚持有关，广西坚持下去会好的，柳州都能搞好，近粤和近海的地方搞不好？

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楼主 7楼 2017-07-06 17:42

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沿海是不假，但不是良港，无法大量进出国际货轮。并且旁边就是广东，地理更为优越。另外有了好交通，就要有东西卖出去，广西有什么？粮食，水果木材。

广西过去是由于整个中国农业的背景，所以在这方面吃亏了，但是未来，随着它整体融入东南亚，成为中国在东南亚一个非常重要的桥头堡，未来发展一定会非常好。何况，还有漫长的海岸线和丰富的自然资源。广西未来可能会形成合适单飞的城市，也就是说，包括南宁、防城、梧州、北海这几个地方，会均衡发展，从而成为中国最大的真正意义上的经济特区。

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楼主 8楼 2017-07-06 17:43

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是谁开创了广西民营企业发展的先河？是谁最先建设了广西现代城市的格局？是谁最先对外商开出了广西最优惠、优惠到外商做梦都想笑的招商引资条件？玉林！玉林！玉林！

在奠定成王败寇的上世纪九十年代初，在经济发展的道路上，玉林开创了无数广西第一，民营经业像春后雨笋般拔地而起，城市框架迅速拉开。

把省会设在玉林市，相信问题会自然解决，原玉林地区八属，包括现在贵港市，占了全广西人口差不多一半，加上靠近北海、钦州等沿海港口，离梧州也很近，整个桂东南人口多，河流加沿海港口高速公路高铁等便利，商贸气氛浓厚，人才济济，再通过高铁高速对接工业区柳州和桂林、百色崇左南宁等旅游，唉！广西想不发达都难。粤港现在发达，我们为什么不借船出海，把省会设在紧靠广东地区，就能形成粤港桂三足鼎立。

说了那么多，钦北防的发展，落到今日的局面，跟某些领导当年的眼光，不无关系。几十年前，当“壮族自治区”的名字定下，就注定广西要与懂经济的能人失之交臂，玉林再懂经济发展规律又能怎样？到了首府上边，听开会的椅子，都不给你留几张。

当然，并不是说单单玉林有能人，而是很多决策，都是那些根本不懂市场经济的壮人作出的。那些人不但自己不做好事，还不让别人做好事。钦北防即使摸到一手好牌，但又能怎样呢？