从共享进入北海，到被北海城管暂扣，共享单车目前在北海的存在，不到一天的时间，可谓“命运短暂”。本来，共享单车的到来，多多少少还是给这座滨海小城市带来一些新的东西。

我们都知道，共享单车现在正在国内个主要城市都有投放，而且也被各大媒体多次报道，是一种更加绿色的出行方式，可以说，符合现在的发展主题。共享单车的出现，更是考验了一个城市管理者水平和智慧的时候。

共享单车的进入，给北海带来的利远远大于弊。北海作为一座滨海旅游城市，目前正在建设全域旅游城市和打造区域国际滨海旅游名城，然而，我们知道，北海的旅游基础设施在国内来说，真的不算好。作为一个旅游城市，北海公交系统真的不算好。北海的交通系统，需要引进新的交通方式，来促进交通方式的发展和转变。

共享单车的进入，给北海带来了一种新的出行方式，方便民众的出行。作为一座旅游城市，可以让旅游者出行更加方便。

其次，共享单车的到来，可以让民众多了一种锻炼方式，骑单车上下班，骑车去兜风，无疑起到转变的作用。提倡绿色出行，那么我们可以从共享单车做起。

共享单车的进入，无疑像别的城市一样，会遇到很多问题，但是这不是更能考验北海城市管理者的智慧和能力吗？所以对于新的事物，我们不是要拒绝它，还是要接受它，并且让它朝着好的方面发展。我觉得共享单车的进入，对于北海城市管理者的能力提升，还是有积极的作用的。

王乃学书记在全市的领导干部会议上还说到，要让实干干事成为北海的城市精神。共享单车在北海出现不到一天就被暂扣了，城管部门还发布了一则通知。今天恰好是周六，可以看的出我们的城管部门还是很“尽责敬业呢”。

不过，我们从该通知上看到几点：
一、是说摩拜单车没有经过部门审批，私自投放。
二、是说占用公共停车位和人行道。
三、是给交通带来较大压力。
四、是影响市民的出行。

对于第一个问题，摩拜单车从小道消息到出现在北海街头，也是经过一段时间的，我们的相关部门，也应该有一定了解的。虽然摩拜公司没有主动申请相关部门的审批，是该公司的不对，但对北海来说，共享单车的到来，对于出行方式的多样化，还是起到一定的积极作用的。

相关部门为什么就没有主动联系摩拜单车公司呢？现在都提倡服务型政府，为什么到实际操作却不是这样呢？如果我们的相关部门，能够早一点和该公司协商。是否就不会出现这样的事情了？

不说别的，如果让政府出资来做这件事，搞共享自行车，试问我们的北海市相关部门，是否能拿的出这笔钱、或者是否舍得花这笔钱？既然有共享单车想进入，对于北海来说，还是有好处的，我们的相关部门应该积极的对接好。

对于第二个问题。占用停车位和人行道。

我们可以从已有共享单车的城市看出，共享单车的出现，其实占用的停车位不是特别多，如果说多，那平时电动车和汽车，随便占用人行道，为什么我们的相关部门还是一直没有很好的解决好？相反，一种提倡绿色出行的交通工具，一到来就立马扣了，是不是觉得共享单车没人看管，容易处理？对于暂用停车位和人行道，公司方面确实有不对，政府部门如果早沟通协商，其实可以划定相应的停车位。

对于第三个问题。给交通带来较大压力，影响交通。这个问题真的让人匪夷所思。这怎么就成了影响交通出行了？这是一种自行车，不是电动车，汽车，三轮车。看看别的城市，南宁，电动车够多吧？人口够多吧？没有对比就没有伤害啊？这其实是为自己暂扣共享单车找借口的说辞。为什么别的城市那么大，人口那么多，交通压力那么大，依然允许共享单车的进入？而北海人口那么少，城市那么小，却说出这样一条说辞？

对于第四个问题。影响市民的出行，我觉得这也是很搞笑的。多一种交通方式的选择，就说成是影响市民出行，那如果以后说要建设有轨电车，那不是要说成影响交通出行了？共享单车的到来，只会给北海人民带来出行方式的多样化，更加提倡人民出行绿色化。

其实，既然共享单车已经进入北海，那为什么我们的相关部门，不能积极和该公司积极沟通协商，从而使一切手续都合法化？划定专用停车位。而不是一上来就把单车通通暂扣掉？我们相关部门有没有在暂扣之前，和该公司有过沟通呢？

共享单车出现北海不到一天被暂扣，一方面说明，我们的摩拜单车公司没有和地方政府做好沟通协商，另一方面，也反映我们当地相关部门，没有积极主动和相关方沟通，给我感觉就是不希望新鲜事物进入。

说实话，我还是很期待这件事会怎么解决，是共享单车能够在北海落地呢？还是退出北海？让我们继续关注这件事的发展。

北海部分网友观点非常刁钻，说城管收缴占道经营单车是没收到红包。
我认为如果城管不收这些没有备案的走鬼档单车才是真的收了红包。
支持城管收缴这些分时租赁自行车！！！

（原标题："公共自行车"一直有，为什么“共享单车”火了？）

问题是，共享单车来北海时，并没有和我打过招呼。

想想忽然间多一万单车在街头，以后我的电动往那停

嗯！楼主的意思是杀鸡之前要和鸡说下，我刀磨好了，你看着办呗！！

第一个问题
据说是半夜投放的抓的就是星期5晚上后面2天是周末，以为人家城管不会出动
而且这个公司不是第一次这么做，是在它所投放的城市（包括失败已经回收不再搞的新加波等东南亚国家）都是这么搞。摆明了就是公司的策划有问题，性质低劣。
第二个问题。占用停车位和人行道
我们市民的电动车和汽车是自己用的，不是商业用途的，你要搞清楚，家用和商用的区别
占用的停车位不是特别多？如果允许这个公司这样搞，现在是1万部，那么后续呢？还有其他公司呢？你以为就一个共享单车企业？我是这个城市的人，或者来建设这个城市我自己的车子当然可以在公共停车位停放，你一个来赚钱的企业要抢位置？看看现在的停车位很多吗？哪里不是满满的。
三是给交通带来较大压力
这个其实不单单是说堵车，说的其实和第二点差不多，占用位置，可以看看别的城市就知道，乱丢的很多，导致道路空间变小，退其次说，红绿灯的时候，本来现在都是电驴或者摩托，过10字路口的速度，如果夹在共享单车里面，想想那画面就。。。
四是影响市民的出行
路都被你占用了，不是影响出行是什么。。。
别以为共享单车就是好的，很多城市都在骂呢。
共享单车可以进来，但是要和政府做好规划，看看区域的饱和量是多少，怎么投放，不能随心所欲一下子丢1万部垃圾来堵塞交通

字太多！！看了不到一半

停在侨港妈仔地头那，停车费算谁的

以后可能街头随便摆了，共享水果，共享凉茶等等之类的共享，反正都是方便人民群众生活的

没有规划的跟众的，盲目的，不太支持进入。可能以后政府规划有公共自行车呢，共享单车一进入，就导到市民的公益的公共自行车的权益没有宁。

希望摩拜单车留下来，留在北海。

新马甲特别的帖子，猜测是共享单车这边的。

一副弱势群体的说辞，但掩盖不了字里行间**的嘴脸。
不想再说什么，因为他们总是能够勾搭成功的，受伤总是屁民。

反对进入北海，共享单车影响北海公共汽车运营

支持城管严格执法！据报道共享单车在一些地方不报批擅自入驻被扣不是第一例，但依旧在北海先上车后买票，这不是绑架倒逼政府决策吗？若听之任之，违法成本低，守法成本高，城市如何能治理好？！