什么叫做套路？套路就是你明明知道他接下来会怎么做，但是你还是无能为力，只能被牵着鼻子走。

       这两天，北海第一次遇到了这样的套路。我说的就是共享单车，这两天非常火的话题。这中间一方面有水军在挑事以外（别跟我说没有，早就看出来了），一方面也有很多吃瓜群众跟在后面尽情发泄着对背锅侠城管局的不满。

       来，我给你分析一下，这究竟是一个怎样的套路，让我说“你知道他下一招是什么但是你还是要被牵着鼻子走？”

       首先我们要明确一点，某牌子的共享单车，在全国多个城市基本都是一样的模式，那就是不办手续先空降，等着你收走了再谈手续。而在北海投放的时间，也是很巧妙的，选在了周五晚上12点多，大卡车直接拉来路边，往人行道一摆——

       这个时间点，政府部门早下班等着过周末了，是一个管理空窗期。就算你政府反应过来了，最快也要等上班时间。也就是说，它起码抢出了9个小时的曝光时间。9个小时，足够现在的新媒体搞一轮了。

       于是，很预料之内的，各个新媒体在周六一大早纷纷曝光。然后就在市民热议的时候，10点多，这批车子被拖走了。这个时间点也是很巧妙的，正好是城管部门看到新闻然后集合，到场，拖走的时间。赶上市民还没讨论够呢，于是一下子炸了。

       说实话，昨天看到这里的时候，我简直忍不住要给这牌子鼓起手来。熟悉媒体套路，熟悉政府办事流程，在一个讨论高潮的同时掀起了第二波高潮，一阵一阵的，欲罢不能啊。

事实上，这种所谓的共享经济是名不符实，跟共享的初衷完全背离，现在是趁着一股潮流，把这个概念弄得很高大上，然后很多人只能膜拜，以为这是救世主，这个东西可以解决交通问题和这个问题那个问题，以为所谓的共享概念是未来的必然趋势，不赶紧拥抱正在潮流就是因循守旧，这是非常可笑的思维定势。

旅游城市和旅游景点都有租车服务，不管是单车、电动车还是汽车，这个并不是什么新鲜事物，没必要刻意去追捧。只不过一般的租车行数量有限，没办法开大量的连锁店和养一大堆的职员，并且这个生意利润很微薄，根本支撑不起一个庞大的连锁店的运营成本。而单车这个东西大规模制造成本是很低的，共享单车的设计都是非常简化，零件是很少的，以降低维修的机率。通过网络平台化的统一经营，单车的损耗成本就不算什么了，因为现在贵的是店铺和人工成本，租一个3000块的店面或请一个3000块的员工可能就可以折算成30台单车了，工业品的成本是不高的。这种模式还可以跟大数据挂钩在资本市场讲故事，因为它会记录大量的用户的生活数据，比如说你习惯每天几点从哪里到哪里，晚上下班后又从哪里到哪里，里面有用户的生活规律，你一个月下来去消费了什么东西它都能够分析出来，然后给你精确推送你喜欢看的广告。比如说系统纪录到你隔三差五去三中路，那以后就多给你推送同城约炮的广告。

楼主zdwcxm于2017-06-18 18:36发表的  :如果把政府看作是一个人，这种霸王硬上弓经营行为，说轻的是对人格凌辱，说重的就是强奸！人为一口气，要是我是政府，宁愿贴现企业山寨一批共享单车方便市民，也不给这样的无赖一席之地。 (2017-06-18 18:36) 

它现在打着共享的新潮概念，号令天下莫敢不从，绑架了一大堆不爱思考的人群的脑袋，形成羊群效应，让你根本不敢说不。很多人回帖都说你如果不接受共享单车，你就是因循守旧你就是思想不开放，这都什么逻辑啊？！

所谓的共享经济其实是一个伪概念，因为大多数情况底下都是不现实的。共享单车除了随用随丢以外，完成看不出在哪里实行了共享。再说共享这个模式并不是什么新事物，早就有原汁原味的共享模式。比如我们这些游戏爱好者自发形成的游戏交换那才是真正的共享模式，正版游戏太贵，一个要300块左右，盗版的不能玩或者不能对战，于是你买一个正版游戏，玩厌了就跟网友交换，理论上你300块钱就可以玩无限多的正版游戏，这个才叫共享模式，共享单车根本就是出租单车，还让你很自觉地不退押金，它可以拿你的押金去运营，还可能拿到你的生活规律数据拿起卖给商业公司。

建议北海的流动大排档都改成“共享宵夜”、“共享麻辣烫”、“共享小龙虾”，城管就不敢管你了。

楼主隔离屋个仔于2017-06-18 19:04发表的  :那么你又以什么来定义这个共享单车不能在未来能解决和缓和北海的交通拥堵问题？你认为城市道路拥堵的根本是什么？你敢说出来吗？你有更好的提议和解决方案吗？ (2017-06-18 19:04) 

你这样问问题，逻辑上就非常幼稚可笑。你应该自己去论证共享单车具体是如何解决交通拥堵问题的。你连这个问题都论证不出来，又如何先验地把它当作解决问题的救世主呢？

楼主老鬼六于2017-06-18 19:10发表的  :当年深圳赛格的全市场都是走私货，政府争眼闭眼保护起来，可以说特区就是这么发展起来的！
 (2017-06-18 19:10) 

这样的类比毫无道理。

楼主老鬼六于2017-06-18 20:44发表的  :中国大量发展家用汽车是日本人忽悠的，当年研究报告说城市交通堵车是因为自行车太多、走得速度慢，提出大家改开汽车就不堵车了！！ (2017-06-18 20:44) 

发展私家车政府可以收取大量的购置税、车船税、进口关税，这还不包括车厂和4S店带来的就业和税收！发展公共交通则要政府大量举债投入巨资还要财政补贴亏损，你说哪一个方案好？政府比你聪明，还用得着日本人忽悠，真是天大的笑话！

发展公共交通只是说说而已，大部分公交车都是亏损的，地铁更不用说，财政黑洞。大谈发展交通的人大多数都是人云亦云陈词滥调不知所谓。

北海政府应该感谢北海市民，一个个自掏腰包买电动车人手一部，使得政府不用投太多的财政支出在公共交通上面。

共享单车在中心大城市用于接驳公交地铁是非常方便好用的，在小城市无用武之地。

楼主海的微笑于2017-06-18 21:35发表的  :共享单车有税可收吗？ (2017-06-18 21:35) 

这种烧钱亏损的模式一看账本亏得一塌糊涂，它不伸手问你有补贴就不错了，你还指望能从它那里收税拔毛？！

楼主立竿于2017-06-18 21:57发表的  :问题是你提出来的吧？!谁可笑？在365这几篇贴里我没发现谁否定共享单车，大家讨论的是讲规矩。
 (2017-06-18 21:57) 

你说得对，事实上根本就没有人否定共享单车，只是看不惯他们吹到天上去，好像共享单车一来交通拥堵问题等等所有问题迎刃而解，其实哪有那么简单的事情，天真烂漫。

楼主蜂回路转于2017-06-19 18:44发表的  :你不能代表大众，我认为多种选择对大家更好，没试过怎能说得那么武断。企业要发展，也是经过市场考验的。从共享单车成为普罗大众热门话题，我觉得它的市场生命力会很强，到时钦州、防城港也会有的。我不一定会去骑这种共享单车，但我举双手赞成它的降临北海。 (2017-06-19 18:44) 

我什么时候说我代表大众了，你这傻逼！