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改变的不仅仅是一颗“芯”——3.21路飞试驾1.2T雷凌（雷凌Turbo）

发表于: 2017-03-21 11:37 5144人阅读 16人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页
    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    前段时间在电视上曾看到一则广告，说的是一位帅哥搭着一只会说话的（还有点色色的）小狗去兜风，他们走到车前，帅哥被车给迷住了，狗狗还不断提醒：我们就这么…看着它么？帅哥这才反应过来。
    而让帅哥看得入迷的那台车，正是广汽丰田的雷凌Turbo！而路飞今天要试驾并跟大家分享的，也正是雷凌Turbo（俗称1.2T雷凌）！
    广告视频路飞放文章最底下，里面还有“福利”哦~~~
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    主楼 2017-03-21 11:37
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    绝情种

    北海通

    来自: 广西北海市
    路过看看。。。
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    17楼 2017-10-10 07:20 来自
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    周凌儿

    北海新人

    来自: 广西百色市
    买卖二手车先查看北海交易网，让您买卖二手车不吃亏，一个专做二手车的网站
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    16楼 2017-09-29 10:20
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    红色革命老区

    刚到北海

    来自: 广西北海市
    买了英朗，其实挺喜欢雷凌的，就是当时新车改款优惠小
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    15楼 2017-07-26 22:19 来自
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    中欧世家 在线

    禁止发言

    来自: 广西北海市
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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    14楼 2017-03-24 13:14 来自
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    0779liuhai 在线

    北海通

    精华4
    来自: 广西北海市
    185或195的轮胎还拿出来显摆，丢架无~？
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    13楼 2017-03-24 01:17
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    不在年少

    刚到北海

    来自: 广西南宁市
    现在优惠多少
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    12楼 2017-03-23 20:11 来自
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    明明可以靠脸吃饭，1.2T雷凌却偏偏要靠才华。
    从官方报价来看，1.2T比1.6L多了2000元左右，但换来了全新的1.2T涡轮发动机、车身稳定系统、一键启停和运动模式这些后期无法通过改装来获取的配置和功能，顶配还多增8英寸中控屏幕和日间行车灯，如此看来这两千元左右的差价加得并不过分。
    并且广汽丰田这次也没有追求极致的性能输出，而是遵循着“开不坏的丰田”一贯的作风，将雷凌的耐用性和经济性提升了一个档次，车主后期的经济负担有所降低，也总算让雷凌成功地继承了它是一台称职的家用车的使命。

    下面是说好的福利时间！手机用户点此观看
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    楼主 11楼 2017-03-21 11:57
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    稳定性方面，因为本次1.2T雷凌全系标配了车身稳定系统，故而稳定性和安全系数也有很大的提升，再也不会和1.6L那样被众人诟病了。
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    楼主 10楼 2017-03-21 11:56
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    1.2T雷凌采用的是6速的CVT无极变速箱，换挡响应速度又快又平顺是其一直以来的特性，1.2T雷凌自然也不例外。
    在高速时提速也OK，但路飞个人觉得比1.6L的换挡速度要慢上一丢丢（有可能是错觉）。试着切换到运动模式，“咻”地就窜出去了…猛是猛，但估计运动模式老费油了，好在这一脚油不用路飞花钱。歹势歹势。
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    楼主 9楼 2017-03-21 11:55
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    从动力数据上看并没有1.6L那么好看，但这185牛米的扭矩却比1.8L的173牛米还要高，更别提1.6L了！
    路飞留意了一下仪表盘，发现1.2T的转速被刻意地压低了：1.6L版本在2~3000转时才能发挥出车子本身的性能，而1.2T在1500转左右就能拥有不弱于1.6L的爆发力了。（官方数据是1200转时涡轮介入）
    另一个直观的感受是：满载（四人）状态下，1.2T的起步依然十分轻松，没有丝毫的拖泥带水，相信这就是高扭矩所带来的改变吧~
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    楼主 8楼 2017-03-21 11:54
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    OK~咱这就上车体验一番！
    车子刚起步，路飞就感觉到了和1.6L明显的不同——更有劲儿了！如果1.6L起步时还有点肉，那么1.2T则可以用“长时间给力”来形容。
    开过1.6L的朋友都知道，1.6L的油门响应也算快了，一脚下去往往都能“咻”地窜一下，很带感，但是再继续踩就会后续无力了，似乎也就刚开始那一下生猛而已。
    1.2T除了“咻”地窜一下，后面给油的时候还是能感觉得到爆发力的！
    PS：1.2T雷凌是可以喂92号油的哦！
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    楼主 7楼 2017-03-21 11:53
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    上车前再唠叨唠叨空间。
    前排：路飞按往常的驾驶习惯调整好座椅后，头部空间还有一拳有余（路飞海拔183）。
    后排：前排不变的情况下，后排头部大概4指，腿部一拳。身高超过180的朋友可能会显得有些局促。


    后排的座椅依旧无法放倒，出风口依旧没有，这对于开惯了卡罗拉、老款雷凌等的车主来说并不是什么大问题——习惯了！后排平整的地面算是一点安慰吧。
    建议比较注重后排乘客乘坐感受的朋友在购买前一定要想清楚。
        

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    楼主 6楼 2017-03-21 11:51
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    座椅采用的是红+黑的酷炫配色，给1.2T雷凌增添了些许运动感，靠背两侧的肩部支撑很到位，包裹性也还OK。


    靠背上的刺绣绝对是内饰升级的最大亮点之一！看着还挺有范儿的~~
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    楼主 5楼 2017-03-21 11:48
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    365路飞

    R.T.

    精华10
    来自: 广西百色市
    内饰方面似乎有不少小改的地方。
    方向盘的3点、9点位加粗了少许，男士朋友可能会喜欢这样的改动，更有握感了~
    8英寸的触摸屏在路飞看来只算中规中矩了，界面简洁，响应速度较快，虽然也能支持蓝牙和手机互联，遗憾的是互联APP有些矫情，目前尚不能做到很好的兼容，建议各位还是自备数据线吧，毕竟有胜于无嘛~
        

    除此之外，1.2T雷凌也新增了两个按钮——一键启停、运动模式。增加一键启停是无可厚非的，而运动模式估计是为了提升驾驶乐趣吧。
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    楼主 4楼 2017-03-21 11:46
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