又要马儿跑的快，又不让马儿多吃草！涨价是必然的....

其实应该按不同需求的人群开行多种类型的列车：绿皮车、现在的普通动车、标杆车（只有起、终点站，中间不停站）。不同的车不同的价格，任由不同阶层的人们选择适合自己的出行方式。现在开了动车停普通火车是不合适的。

广南佬:
其实应该按不同需求的人群开行多种类型的列车：绿皮车、现在的普通动车、标杆车（只有起、终点站，中间不停站）。不同的车不同的价格，任由不同阶层的人们选择适合自己的出行方式。现在开了动车停普通火车是不合适的。(2017-02-24 11:34)  62楼

如果按照这样的开行方式的话我估计绿皮车将是生意爆棚，动车则是半生不死，标杆车将会死得很快

降速运营，提速就提价，好棋。

提速要涨价，那有些晚点的要不要补偿呢

北海没6点左右的早班车，南宁没有9点左右到北海的晚班车，是懒还是什么情况?

只希望涨价后的价格不要太贵

楼主飞翔之翼于2017-02-24 12:15发表的  :
如果按照这样的开行方式的话我估计绿皮车将是生意爆棚，动车则是半生不死，标杆车将会死得很快

错。消费主体应是中档的动车，绿皮车是民工群，标杆车是公差人员和土豪阶层。消费结构是棒棰型。

楼主广南佬于2017-02-24 13:14发表的  :

错。消费主体应是中档的动车，绿皮车是民工群，标杆车是公差人员和土豪阶层。消费结构是棒棰型。

可是现实不一定如此所愿，如果不赶时间的话还是会有很多人选绿皮车的。现在所谓的绿皮车再也不是以前那种22车底无空调的慢车了，基本上已经换成160km的25G，舒适性大幅提升，而且票价比动车跟直快都便宜，对于一些省一分是一分的人是不错的选择

羊毛出在羊身上 变法的涨价而已

飞翔之翼:

T6不可能跑216公里，06年的时候T6还是25k的车底，最高时速是160km/h。跑216不散架了?(2017-02-23 23:03)  39楼

25K车底最高时速也就140km/h，而25T最高时速才是160km/h。

取消北海到北京的高铁就是最大的败笔，北海人被南宁害惨

因为如果有这趟车大家就可以赶上大多数从南宁开往外地的车了，就不用在南宁住一晚了，所以目的是什么大家很清楚，每次北上都要在南宁住一晚，能够带来多少利润难以想象

dangdangaimm:
北海没6点左右的早班车，南宁没有9点左右到北海的晚班车，是懒还是什么情况?(2017-02-24 12:49)  66楼

数据帝:
       如果九月前，能够达速运行。那么北海人去南宁的时间，差不多只要一个小时。就算我以后在北海住，去南宁工作也不是问题。

(2017-02-23 18:19)  2楼

大哥。现在单程58.你来回就100多了。这样你一个月用在这方面的多少钱？

票价再低点