目前北海已经是文明国际化的大都市，按理说拿点钱出来修一下桥方便群众出入北海应该不难啊，但是不知道怎么还不建。明明只需要跨过一条河就到北海，但是却要拐几十公里。

套哥已成传说

谁投资谁收益，烟7不妨贷款投资，然后依法设立收费站，实行双向收费，上桥收，下桥收，争取早日还清贷款，不再年年亏本经营，挺好的。

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哦哦！！！！

楼主深水泡蛋于2017-02-04 00:31发表的  :
连古代那点点文明都没有了，还剑桥，设法捞钱吧？

不建桥什么捞钱。  就是建桥和做路才有回扣捞

前任林市长牵头的海洋相关项目继续大力推进的话，竹林大桥就有望快速推进了，否则....就别指望了

快了。。。

修的时候就修。

青木瓜:
前任林市长牵头的海洋相关项目继续大力推进的话，竹林大桥就有望快速推进了，否则....就别指望了(2017-02-04 01:36)  9楼

广西滨海一

马英大:
边个咁大胆，西部办领导阿7的工作指示都敢拖拖拉拉，不作为即下台！(2017-02-04 01:08)  8楼

为什么北上广的人赶不走 三四线城市却多空房？
文/江瀚 来自公号：江瀚视野观察

又是一年春节时，每到年节时分，中国最有特色的无疑是中国人每年一次的人口超规模迁徙，几十亿人次的迁移无论在任何一个国家看来都是一种空前盛况，瀚哥自然也是中国春运大军中的一员，从自己平时工作的大都市回到老家，将身份从丹尼尔回归到二狗子，在笔者春节的观察之中有一个平时习以为常的现象，却让笔者陷入了深思。

在上海这样的大都市中，多少年轻人拥挤在狭窄逼仄的老公房，用高价租住在所谓的老破旧里面，但是在大多数的县城，房地产却存在着严重的空房现象。即使是人口回归最多的春节，在瀚哥自己老家的县城里，还是大量的房子呈现出空置的状态。根据最不精确的统计办法，连续几天数灯的结果，可能这些三四线城市房地产的情形还是不容乐观。不过我们今天主要讨论的话题是，为什么空房这么多，年轻人却还是愿意在大城市呆着呢？

一、大城市的集聚效应

根据城市经济学的标准理论，随着经济地不断发展，人类生活的供应会变得越来越重要，而城市作为人口的集聚地，由于人口的集中需求形成了规模，自然而然的就让生活变得更为方便，这就是人口集聚从聚落发展成为乡村，再从乡村发展成为城镇的基本逻辑。因为集聚很多的东西都变得更加方便了，比如说生活必须的水电煤、宽带如果在人口稀疏的农村是很难建设的。但是在城市的话，这一切都会变得很简单，基础设施更为便宜，物流、交通也都更为发达。而且越大的城市，其基础设施的条件就越好，其服务水平就越高基本上是中国的一个共识了。

还没空呢，再等等。

贪恋昨天:
还没空呢，再等等。(2017-02-04 07:43)  14楼

大风江大桥？广西滨海一级公路？？？

竹林大桥确实有必要快建 ：
北海想要发展海洋经济，建设海洋产业园，必须建好竹林大桥，这样才能拉近产业园与市区距离，才便于企业进驻产业园，因为很多中小企业在不能提供很好的薪酬与交通便利条件时，是不敢到远离市区的地方设厂的，这样很难雇到工人，特别是技术工人及管理人员。现在人们对择业有了新的选择标准。对工作要求外还考虑到家庭生活、孩子上学等问题。因此竹林大桥宜早建，在资金不足时可先按设计建半边（单向通道），建窄一点，解决有无，以后留作大桥的单边通道。

建跨海大桥并非说出来哪么容易!还存在维护维修等问题!