新官上任三把火，烧了一百天的整治有鸟用、外贸航线才是北海的生命线，比所谓的文明城市，重要的多，舍本求末，到底为啥、

我好像草了个假国际妹

无作为！！！！！

认真看完楼主大作，专门回文讨论！

首先是北海和钦州互不隶属，。当年的钦州地区行署派驻在钦县代管北钦防，是钦州地区管辖北海，而不是平级的钦县。钦州地区是区政府的区直部门，类似于今天的沿海公路管理局和区北湾办。不少北海人都搞不清这个状况，人云亦云。

第二，北海和钦州在全国、全广西而言，只不过是中国二百多个地级市很普通的一员，想要争取资源政策，本地能力当然有限，朝中有人好办事，钦州有所谓的五大平台，常人得一个已经不错，它连得五个，不正好是朝中有人的最好注解么。这种东西多说无趣。

第三，钦州有一大或两大平台弄起来已经可以发家致富，五大平台全搞，至少可以冠绝广西吧！但众客官所见，单单保税港搞多少年了？五大没一个成事，你骂它烂泥扶不上墙，它敢反驳？

第四，五大平台看似好事，本来也确实是好事，但问题是，企业投资给你归根到底是追求商业利益，好像你的区位、你的政策神马都不错，为何没多少实业？你一年没变化，三年没变化，五年还是一个鸟样，试问哪家企业来考察不心惊胆战？企业又不是傻子，口耳相传，你的五大平台优势反而随着时间流逝成负资产更多吧！

第五，钦州在朝中人的强力支持下，近十年确实强势，但要说早就超越我村，这就未免长他人志气，从各项经济指标对比，北钦大致仍在伯仲之间，总体还是我村强，尤其在人均更是数倍于钦村。而如果以支持投入算，钦州就太不上眼啦。

第六，回到最初的港口问题。广西都把三港合一了，那三个港区的集装箱业务肯定算北部湾港啦，假设北部湾港达到千万吨，是钦州港区独占？还是北钦防各占比例？谁会在乎？有意义么？！最让人无法忍受的是，钦州港的货柜船到北防顺路取货即可，干嘛非得要北防先送货到钦州港再出发，？这种多X余的做法真是逆天。

而且钦防的港口主要以西南货物中转为主，那么西南外省包括广西其它地方的集装箱业务可以全部给钦州港，但北防本地的集装箱业务也要转移，这就不是转移业务那么简单了。所以说要反思的其实是壮府。

海雨初下:
认真看完楼主大作，专门回文讨论！

首先是北海和钦州互不隶属，。当年的钦州地区行署派驻在钦县代管北钦防，是钦州地区管辖北海，而不是平级的钦县。钦州地区是区政府的区直部门，类似于今天的沿海公路管理局和区北湾办。不少北海人都搞不清这个状况，人云亦云。

第二，北海和钦州在全国、全广西而言，只不过是中国二百多个地级市很普通的一员，想要争取资源政策，本地能力当然有限，朝中有人好办事，钦州有所谓的五大平台，常人得一个已经不错，它连得五个，不正好是朝中有人的最好注解么。这种东西多说无趣。
.......(2017-02-02 03:38)  110楼

春运大数据：全国人口流入量最多城市南宁排第二
2017-01-31 17:09:00 大洋网-广州日报542

　　白天畅通无阻的市内交通、晚上静谧的街道……鸡年春节的到来，众多国内一线城市纷纷进入“休闲模式”。难以割舍的团圆情结让在外打拼一年的游子不远千里、不辞辛劳地返乡过年，平日的“快城”变身“休闲之城”。

　　与此同时，有许多外地人趁着春节假期选择离开家乡，来到一线城市过年，感受不一样的年味，让这些“淡”下来的城市又“旺”了起来。

　　哪些城市是大家最愿意去过年的城市？大数据显示，广州是大家最愿意来过年的城市之一，鸡年春节期间人口流入排在全国前三。

　　人口流出最多城市：

　　东莞近七成人返乡过年

　　360发布的大数据显示，春节期间，东莞有近七成的人口返乡过年，击败“北上广深”，成为人口流出最多的城市。而百度发布的迁徙大数据也显示，深圳和东莞成为春节前TOP2热门迁出城市，即这两座城市离开的人数全国最多。百度数据则显示，在春节前的12天，已经累计有470万人离开深圳回家过年；最新数据显示，超过230万人离开东莞返乡。此外，微信发布的自1月13日春运启动以来的用户迁徙数据显示，广东、浙江、河南、江苏、山东成为春运启动以来，用户流出最多的5个省份。

　　人口流入最多城市：

枫林下:
没有比较就没有伤害！码头、地理位置、政策都比不上钦州。。。
——北海港
北海港老港区（第一作业区）： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个，年旅客吞吐能力30万人次。
北海港石步岭港区（第二作业区）： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。年吞吐能力180万吨（其中集装箱4.8万TEU）。
铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因后续资金还未到位，而在陆域形成方面做了大量工作，其他工程项目现还未开工。
.......(2017-01-19 09:45)  86楼

钦州至新加坡航线开通西南货物无须绕道香港就可直达新加坡、欧洲
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灵山伯与珠江台 13
1楼2015-9-27
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中国西部最大集装箱港钦州港至新加坡集装箱航线近日开通，使中国西南地区货物无须绕道香港就可运抵直达新加坡、欧洲等地。
这条直航航线由广西北部湾港务集团与新加坡国际港务集团、新加坡太平船务有限公司共同组建的广西北部湾国际集装箱码头有限公司运营。
钦州港是中国西部沿海最大的集装箱港。近年来，钦州港新开通了钦州港－洋浦，钦州港－关丹港，钦州港－上海港，钦州港—南沙港等集装箱内外贸直航航线。此外，钦州还开通运营钦州至昆明集装箱海铁联运“五定”班列，完成海铁联运集装箱3912标箱，同比增长83．3％。
在钦州港的支撑下，广西北部湾港今年8月集装箱吞吐量达到11．62万标准箱，同比增24．43％。今年1－8月，北部湾港集装箱吞吐量为81．58万标准箱，同比增18．05％。

嘟~红:
前段时间，北海评为中国十大宜居城市第一名，加上浙江卫视《我们十七岁》在北海取景，令许多北海土著炸飞了朋友圈，成天飘飘然！其实我们北海真没好钦州太多，再加之三面环海，出口加工区又开在了要经过市区的西面，外来物流进来只能空车回去，作为枢纽点钦州确实占了点优势。另外，北海人很排外，而且是非常，估计是传销的后遗证，不说北海话的在当地一律被视为是捞仔捞妹，管你是北上广还是美国奥地利的。北海光市长最近就换过好几回，都在啃以前＆晓东留下的老本。我这几年走过了中国很多个省，包括东南亚和欧美的几个国家，择优去弊，希望自己的家乡能越来越好吧！(2017-01-17 22:10)  53楼

大马2016十大富豪榜华人有七 首次前三位均为华人
2017-02-02 19:18 中国新闻网
中新社吉隆坡2月2日电 据《南洋商报》近日报道，香格里拉酒店创始人郭鹤年再次蝉联马来西亚2016年首富。多年排名第二的印裔商人阿南达·克里斯南被云顶集团主席林国泰和大众银行创始人郑鸿标超越，屈居第四。马来西亚2016年十大富豪榜，首次前三位均为华人。

被称为“华裔糖王”的郭鹤年，2016年财富再增3.7%，以367亿3500万马币再次蝉联南洋富豪榜首位，云顶集团主席林国泰以222亿马币首次登上亚军位置，大众银行创办人郑鸿标则从第四名上升一位，以203亿马币位居季军。

据统计，十大富豪前三强的财富总值高达792亿马币，占十大富豪财富总值的33.6%。

马来西亚十大富豪第四位至第十位依次为明讯创办人阿南达·克里斯南、IOI集团董事长李深静、合成统一创办人刘楚群、丰隆金融集团董事局主席郭令灿、杨忠礼机构创办人杨忠礼、西海控股董事长甘纳林甘、多元重工业董事长赛莫达。

钦州忽悠了一大堆国家级的平台，但是却没有工作实绩。
一、钦州保税港区引进了什么知名企业，毛都没有。
二、中马产业园有什么？加工燕窝吗？
三、钦州港靠的的是中石油，现在也是乌烟瘴气，根本没有办法住人。都是企业主码头，毫无规划，乱七八糟。
四、整车进口口岸，一年进口的车辆都没有其他口岸一天的多，配套什么都没有，一开始用集装箱运输汽车，别人都是滚装船。
五、台农产业园，种种果树，农业做不大的。
最好的证据就是钦州没有申请自贸区成功，申请成功了还不吹上天？
建议北海靠人不如靠己。
发展最关键个人认为四要素，人、财、物、技术。
北海现在什么都缺。要从基础做起，要多跟上级要政策，要钱。
说实话广西搞不起来，也跟南宁有关，一个北部湾港总部放南宁，呵呵。一个广西石油公司也放南宁（最大的公司在钦州），呵呵。南宁什么都跟你争。根本不是发展需要而来的。

海雨初下:
认真看完楼主大作，专门回文讨论！

首先是北海和钦州互不隶属，。当年的钦州地区行署派驻在钦县代管北钦防，是钦州地区管辖北海，而不是平级的钦县。钦州地区是区政府的区直部门，类似于今天的沿海公路管理局和区北湾办。不少北海人都搞不清这个状况，人云亦云。

第二，北海和钦州在全国、全广西而言，只不过是中国二百多个地级市很普通的一员，想要争取资源政策，本地能力当然有限，朝中有人好办事，钦州有所谓的五大平台，常人得一个已经不错，它连得五个，不正好是朝中有人的最好注解么。这种东西多说无趣。
.......(2017-02-02 03:38)  109楼

顶楼主。

北海近20年来，真的什么都发展不起来。

不要忘记北海的发展服务于广西，也受限于广西