“隔离村”早已超越“北海村”，北海人应该少一点怨妇心理，多一点反思进取

最近一周，围绕北部湾三港集装箱向钦州港集中进出口的话题，网络上展开了激烈的讨论。相关帖子已经有六七个，还有三论，等等。累积点击量已超过十万。毫无疑问，这件事，像机场远迁一样，是对北海影响巨大而又深远的一件大事。讨论热烈，情绪宣泄，实属正常而又必要。

俗话说的好，谁不说俺家乡好？谁的胳膊不是向内拐的呢？因此，面对这种“灾难性”的消息和决定，北海人如同失去爹娘一样的心疼，难受，是人之常情、常理。本人同大多数网友一样，也十分“蓝瘦”，“香菇”。只是程度稍低，因为本人早已疼过了，哭过了。本人有很多帖子论述过这类问题。最明显的一个是2012年3月9日发的，《码头折射出的发展悖论》。有兴趣的网友不妨找出来看看。

一、广西这次牛皮吹对了
就全国而言，广西相对落后。但广西人的胆子大，爱吹牛皮也是有据可查的。说胆子大，远有洪秀全与太平天国，近有某前主席的女婿骗贷数百亿，几乎掏空了某地方银行。说爱吹牛皮，远有水稻亩产13万斤，近有“6300亿打造西江黄金水道”（我估摸着他们把人民币当成了冥币）。当然，“千亿新材料”也可算其一。

这次三港集装箱集中的原因也是有一个口号，要打造千万标箱枢纽港。这个千万标箱是不是吹牛皮呢？

“千万标箱”是个啥概念？近二十年前，轰动世界的远华走私大案所在地厦门市海沧港，在已经轰动全国的基础上，经过近二十年的发展，2016年集装箱吞吐量也才达到630万标箱。可见“千万标箱”不是一个小数。就广西现在的能力与水平，这个数字的确有吹牛皮的成分。再看北部湾三港，2015年集装箱进出口总量为141万标箱，2016年进出口总量为180万标箱，同比增长27%。如果以这样的速度，仅需7年即可达到千万标箱的目标。但这显然是一厢情愿，不太可能成为实现。因为国际国内的严峻经济形势不可能支持这样的速度。但作为10年，或20年目标可不可以呢？当然可以。考虑到集装箱运输是世界航运发展的潮流与趋势，应该说，广西这次的牛皮算是吹对了，尽管大了一点。

二，三港集装箱向钦州港集中的内在逻辑

虽然牛皮吹的有些合理性，但仅凭一纸红头文件就将北海防城的集装箱往钦州赶，这也显得有些武断与官僚。因为，这既不符合供给侧改革的精神，也不符合市场配置资源的中央深化改革要求。更不符合现实需求。也超出了钦州现有基础设施的承受能力与财政支付能力。但是，尽管有诸多不是。也不过是站在北海，或防城这两个小城市的角度来看问题。假如站在全国，西南各省的角度来看呢？

在做出这个“艰难决定”之前，钦州人已经干成了哪些事情？这是大多数网友没有了解的。现在我告诉大家，“五个国家级平台”就是他们炫耀的资本。这五个平台是：中马钦州产业园，钦州保税港区，钦州港国家经济技术开发区，整车进口口岸，钦州台湾农业产业园区。请注意，这些都是国家级平台，国家级平台！已经上升为国家意志的表达！他们背后的逻辑就是四个字：”一带一路“！与之对应，北海只有一个高新技术产业园区。

本人二年前到现场去看，这些国家级平台，还没什么实质内容可看，不排除钦州人的确是采取了吹牛皮的手法获取这些平台证书，但他们做到了，拿到了。假如你是自治区领导，或中央领导。要在北部湾三港中选一个枢纽港，你会选在哪里？更莫说，无论是距壮府，还是西南各省，钦州都要近百来公里。因此，尽管防城港码头能力大的多，北海的城市条件好太多，但都无法阻止这个“艰难决定”偏向钦州的结果。


当然，如果北海港是钦州港能力的二倍或三倍，并先拿到这五个国家级平台中的哪怕三个，这百来公里的距离又算得了什么呢？是完全可以忽略不计的因素！它不过是钦州对北海多项优势中的一个符合逻辑的借口罢了。

三，“隔离村”早已实现对北海的超越而不是现在

从古至今，北海都是西南最知名最重要的对外通商口岸。否则，国家怎么会将北海而不是钦州列入十四个沿海开放城市呢？又怎么会将第一批上市港口的指标给了北海港？在1995年北海港上市时，钦州港还没有货物吞吐记录。吞吐量为零。但钦州人就是凭孙中山在《建国方略》中曾经说过的一句话，将牛皮变成了现实。到2007年，钦州港吞吐量1200万吨，是北海港500万吨的二倍多！2015年钦州港吞吐量5610万吨，仍然是北海港2468万吨的2倍多。而且，钦州港的吞吐能力已经达到1.14亿吨。可见，钦州对北海的超越不是现在，已经是十年前的事了。其五个国家级平台也都是在二年以前获得的，不是现在。

国家除了将第一批上市港口指标给了北海，还将全国第一条海上跨国旅游航线给了北海，但二十多年过去了，看看北海的邮轮码头状况就知道北海的效率与命运。同样，海南三亚原来没有这个国际旅游航线资格，但三亚也是先斩后凑，硬是建成了十万吨级的邮轮码头，并最终获得国家点赞，免税店，国际旅游岛等等光环都加上去了。

这些活生生的案例说明，资源固然重要，但比资源更重要的是人，只有人才能将有变无，将无变有。北海是将有变成无的典型。钦州，三亚是无中生有的典范。太极图虽有，但若等到它自己转动，黄花菜都凉了。



国家将第一条跨国海上旅游航线给了北海，但20年以后，北海的邮轮码头还是这样的。而这个项目应该是北海最贴近一带一路战略的项目。北海浪费了20年宝贵时光！


2007年三亚邮轮码头建成通航。但早在此10年前的1997年，北海就已经开通了海上跨国游，并手握全国唯一“海上跨国旅游航线“金字招牌。还有上市公司港口的巨大优势。但就是不建游轮码头，任凭豪华游旅客双脚踩在污泥满地的散装货物码头上，冒着烈日或风雨上下船。北海今日的悲剧与无奈是不是从那时就已经注定了？


全国第一条跨国海上旅游航线早在此10多年前就给了北海，北海在1997年就开通了跨国海上旅游。如果当年就开建邮轮码头，怎么会落在三亚之后？又是现今“隔离村”能够比较的吗？北海将大把宝贵时光和精力财力用在了哪里？除了拆体育馆，加高抛光路牙石，还有多少荒唐事？

四，北海人应少一点怨妇心理，多一点反思进取

   在北海有一个奇怪的心理现象。尽管北海过去归钦州管过，北海很多知识分子也出身钦州师专。但北海人普遍瞧不起钦州人，于是将钦州称为“隔离村”，将北海叫成大北海。这是不是因为，北海自古以来都要比钦州洋气，城市化的原因呢？

   面对这个“灾难性”的消息，北海人的自尊心和切身利益受到极大挑战。心里的怨言向谁诉说？通过网络发泄一下也情有可原。但是这种情绪如果只是停留在怨妇阶段也没有什么益处，更无助于北海的未来。本人建议北海可立即做四件事：

1，北海作为十四个沿海开放城市，其对外进出口通商权是中央赋予的，广西无资格剥夺，除非有中央的文件。把北海的集装箱赶往钦州凑数，与当年将别的稻田里的水稻拔出来集中到某一块田里，然后放卫星亩产13万斤的做法如出一辙。是极左路线的回潮。


2，北海的出口加工区及园区早已建成，出口企业及进出口量已经小有规模，必需确保他们不受任何损失，包括效率损失。可就此与上级交涉。

3，北部湾港占用了北海大量海滩海域资源，此次“决定”无异于过河拆桥，“恩将仇报”，“吃里叭外”。北海人必需要求对等的补偿，比如立即投资20亿于银滩等。


4，借此“事件”，北海应该展开一场深入大讨论，从而获得思想大解放。比如，为什么近十多年来北海总是跟在钦州屁股后面走，而没有自主创新的举措。上的工业项目不但与钦州高度雷同，而投产的时间都在钦州之后。完全是跟屁虫，毫无自身特色。这些项目包括：火电，炼油，钢铁，造纸，转基因大豆油等等。民间早有哲言，“吃屎都要赶头轮”。北海的决策者们因何忘记了这些最朴素的道理？
（阿力20170117）

附两段小插曲：
其一，在某次座谈会上，北海宣传部某副部长说，大家要对一带一路的国家战略有充分的认识，对某些城市，某些企业而言，顺一带一路者昌，逆一带一路者亡。
钦州北海的比拚是否印证了此说？

其二，2015年12月9至11日，钦州搞了一个“钦商情系故乡行”活动，邀请外地钦州藉商人回家考察，市长等主要领导两次出席活动。本人有幸混进去观摩了二天。感觉钦州的领导有北海上世纪九十年代初王帅时期的创业激情和热情。他们能弄出五个国家级平台也就不奇怪了。



室内活动现场


室内活动现场

市长唐琮沅向钦商们敬酒。回想一下，北海的主要领导向数以百计的北海藉外地企业家敬酒有木有过，是在哪一年？  

表示没看完！我只知道农村已是水泥路然而北海还有泥路！

拿了国家大笔施舍关照的钱来建场地，现在说成是自己的经济发展，不管哪里，自食其力令人尊敬、损他人来利己是被人唾弃的！ 航线若被强行夺走，相比钦港、加工区企业搬去湛江算了，优势明显……

隔离村房地产发展目前仍没超越北海，炒房佬仍可放心！

维多利亚0624:
隔离村房地产发展目前仍没超越北海，炒房佬仍可放心！(2017-01-17 12:18)  9楼

波姐，隔离村的假珍珠也没有超越北海。

合浦佬老说北海佬抢了他们什么什么，现在轮到钦州佬抢了北海什么什么，轮回。

维多利亚0624:
隔离村房地产发展目前仍没超越北海，炒房佬仍可放心！(2017-01-17 12:18)  9楼

波姐很少上网跟帖发言的，见到阿力发帖，马上跑出来帮阿力顶贴，有时候我真是怀疑波姐你对阿力有好感哦。

北海酒庄:
波姐很少上网跟帖发言的，见到阿力发帖，马上跑出来帮阿力顶贴，有时候我真是怀疑波姐你对阿力有好感哦。   (2017-01-17 12:21)  12楼

应该是春节期间旅游客少，珍珠不好卖，波姐得闲哦，也难怪波姐来帮阿力顶贴。  

珠三角除了深圳和广州和香港，很多城市的港口吞吐量也不大。进出口企业是因，港口吞吐量是果，而决定进出口企业能否做大的重要因素就是投资者的信心和对未来的预期。影响投资者信心的最大因素就是地方政府能否依法办事？朝令是否会夕改？政策和规划的朝令夕改是投资者最害怕的东西，所以，这次壮府的动作会严重挫伤投资者的信心，是一大败笔！

一派胡言！首先，北海不是一直被钦州管辖。钦州只是在1965年至1983年管辖过北海。不到20年时间，怎么就变成一直管辖北海？相反，合浦自西汉以来，有1000多年的历史管辖钦州！这才是事实！这也是钦州人一直不敢面对的事实！北海、合浦自古才是北部湾的中心！钦州什么古迹都没有，合浦处处是古迹文物，钦州没有文化底蕴，合浦有，北海有！其次，钦州毫无优势可言！港口要不是泥沙港，要不靠填海，把港口建在深海！这样的港口能持久发展？再次，钦州此次名不正言不顺，遭到很多有识之士的反对，只有有敢于直言谏言者，上面会考虑我们的意见！最后，事在人为！北海的事情说到底是北海人的事，北海人民要敢于拼搏，勇于奋斗，凭借北海的优势，一定能制服小钦州，一统北部湾！