当生活爱上骑行，引擎的轰鸣声响起出发的号角；车轮不息，生生不息。

6月10日，龙嘉V咖250（66号公路版）在北京风速摩托车首发。

两个颜色的V咖66号公路版。

与之前发布的V咖经典版和旷野版不同的是；V咖66号公路版采用全新设计
的66号贴花设计，升级为皮质刺绣座椅，并带有UCB充电接口，售价17800元。

既然是66号公路边版，怎么能不去中国的66号公路（张家口草原天路）转一圈呢？

北京的摩托环境让人羡慕，自主加油，领卡上高速。摩托车已然成为人们的另一种出行方式；更多的是一种生活方式了。

一路狂奔，全程高速直达张家口。

按照计划，与张家口骑迹.在路上车友会车友汇合，由他们带队前往草原天路。

摩托车上高速确实有一定的危险性，相对而言团队骑行的危险性更高，此次天路骑行，整个车队超50人，编队骑行是对整个车队的一个考验。前后侉子领队押尾，行车速度保持在90km/h左右，适时调整速度，后勤车随后开启危险警示灯，整个车队靠右行驶。

让大家接受摩托车的同时，规范自身的骑行素质也非常重要。这点张家口骑迹.在路上车友会的做法很值得我们学习，他们虽然骑的车排量不一，但每次出行必须全副装备，杜绝飚车，遵守交通法规。而且有车友入会必须经过一段时间的考核才能加入，这能很大程度上的提升车队人员的骑行素质，据悉该俱乐部成立3年有余，但是成员只有40人左右。

车队到达中国的66号公路；张家口天路草原门口，刚好遇到返程的车友，相互打招呼已成常态。

在这种地方骑车确实是一种享受，初秋微凉，还差点阳光。

风景不错的地方就会有人，而有人的地方就会有垃圾.....

后勤车化身垃圾运输车。

关爱环境，绿色骑行，我们一直在路上。也请在路上的您，留下足迹，带走垃圾。
此次草原天路骑行，全程约600公里，含高速、国道和非铺装路面，还遇到下雨天气，V咖的表现很稳定，全程不掉队。笔者也借机拉了下急速，最高能到130km/h左右（表显），整个骑行过程很舒畅。但毕竟发动机数据所在，高速超车有些压力，需降档拉高转速。速度到达100km/h左右，震动较大，110km/h左右又会小很多，以70到90km/h左右的速度骑行，舒适度和动力表现最佳。

生活不只有眼前的苟且；

还有机情；

还有狂野；



还有美女与小野兽；


还有咖啡......
一切只因爱上骑行。

龙嘉 V咖LJ250-V 参数
车型概述
名称    V咖
年代款    2015
版本    Cafe Racer
型号    LJ250-V
类型    跨骑车
品牌    龙嘉
制造国    
上市时间    2016/4/25
生产状态    热销
工厂指导价    16800
平均零售价    16831
发动机参数
实际排量(ml)    249
缸数（个）    双缸
冲程    四冲程
每缸气门（个）    2
配气结构    SOHC
压缩比    10.0:1
缸径×行程(mm)    
最大功率（kw/rpm）    13/8000
最大扭矩（N·m/rpm）    
冷却方式    风冷
供油方式    电喷
启动方式    电启动
官方油耗（L/100km）    
网友实测油耗（L/100km）    
环保标准    
动力传输
变速挡位    有级变速
变速型式    6挡 / 国际档
传动方式    链传动
车体参数
长×宽×高（mm）    2000×785×1000
座高(mm)    
最小离地间隙(mm)    
轴距(mm)    1440
空车质量(kg)    
整备质量（kg）    149
油箱容积(L)    14
车架形式    摇篮式
最高车速（km/h）    115
车轮制动
轮数（个）    2
车轮    辐条式车轮
轮胎形式    普通胎
轮胎规格（前）    100/80-17
轮胎规格（后）    130/90-15
制动系统    前单盘, 双活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳
制动科技    
避震系统    前顺置双减 后中置单减
行程特性    前不可调 后不可调
其他配置
仪表型式    机械液晶组合式
行车灯具    卤素
手把形式    一体式
其它配置    
电池规格    
部件品牌
化油器/电喷    德尔福
轮胎    正新
减震    渝安
电池    

同意是复制，这货不如国棍400，V型引擎老旧，而且后缸散热不良，山寨款XRV250