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据媒体估计,重新建造一架安-225大约需要30-40亿美元的资金。(2016-09-01 17:05) 18楼
安225在中国生产 乌克兰把飞机制造交给中国
2015-05-29 06:43阅读:581
安225在中国生产 乌克兰把飞机制造交给中国
2015/5/26 17:20:23 中国学网 责编:崔宁
5月24日, 乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。
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现场图
市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。
乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园,听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示,很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作,愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院,项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合'国家民机科研试飞基地'项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。
市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间,渭南具有发展民用航空的独特优势 ,期待与乌克兰企业深入合作,借助乌克兰航空工业优势,促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务,完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。
安225飞机介绍
安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。
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安-225在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似,飞机总重和载重能力都增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。
安-225机身全长84米,是史上最长的飞机,比目前最长的商用客机747-8型更要长7.4米。而她的主翼翼展为88.74米,虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器,美国飞行大亨霍华·休斯的休斯大大H-4力神飞船“史普鲁斯之鹅”(H-4 Hercules 'Spruce Goose')短一些,但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过(它实际上只飞离了水面约20米,在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机),因此安-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机,纵使后来登场的空中客车A380(翼展79.8米)也未能胜过。
安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整,整个货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出,安-225与大部分大型货机一样,采用机首可以上掀打开的“掀罩式”(Visor Type)机首,并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处,在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是,安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门,安-225一共需要六名机组人员来操作,不过以安-225的巨大机舱容积,如果转用做为客机,初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。
安-225的载重量原厂公布是250吨,但一般认为,安-225至少有超过300吨的载重能力,其中货物不是只可放在机身内的货舱中,安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架,也拥有运载250吨重物体的能力。相比之下,美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定载重能力,纵使连安托诺夫自家招牌的安-124,也不过是150吨的水平而已。除了一般所注目的载重能力外,安-225因为机身庞大,所能携带的油料也相对地更多,因此拥有超长的续航能力,纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里(约2,500公里)的距离。