南防、南北高铁建成开通后，普客列车退出北部湾铁路的舞台，越来越多人乘坐快捷的动车出行。短短数年间，省内外往返钦北防的动车至今达57班之多，每天带来成千上万的旅客，加之玉林-铁山港铁路先后全线货运、北段客运，为北部湾经济带来了活力，火车一响黄金万两，成绩来之不易。但此间几十趟客货列车所产效益，与京广、京沪、京哈等沿线大中城市铁流相比，可谓“运输尚没成功，铁哥还需努力”。

是这里铁路线路少？还是清一色动车票价贵？或是运营班次少？或是…如何扩能增效来突破这里铁流瓶颈，拉来更多的客货洪流，加快拉动钦北防玉四市的发展，使个人多消费、商家创收、地方增财政，应是各界一直至今的期望，简论一二、探讨增删、早成期望。

突破瓶颈第一招：改造北海火车站、建设北海东站，恢复经停南北线的普铁客运，2-3年开通省外12条线路的特快、快速，恭迎大小财神来消费。

高铁与普铁相比，一个字“贵”，越远越贵，荷包变细。以下为例，北海-北京动车便宜的二等座972元，出多点钱都搭飞机了，商务座竟高达3027元，南宁-北京动车的二等座九百多，买打折机票还能剩。无论怎么讲，多班动车票还是热销，有时提前数天才能抢订一票，晚了连站票都摸不到。动车贵又火，火过火辣的七月，辣痛一部分出行人的心。

有人说还是坐飞机算了，相比能快几小时，腰骨无酸痛。也有人敲过算盘认为，坐最快的南宁-北京特快，比动车不过多10个小时。普通出行买硬卧五百多，车当旅馆睡晚赚个返程，荷包缩水慢点，玩多阵来贡献,余点钱买手信。便贵由人、各行各路，相信打这算盘的不少，尤其是荷包瘪平的打工族、学生流、背包客以及需适度休息的中老年这类人，他们累加起来的数量应不小，所产生的消费是可观的。

咱桂南商旅发展，欢迎他们到来，但钦北防清一色的动车价贵，似乎挡了这类客前来的心坎，特快、快速到南宁转钦北防，累而不便，打否退堂鼓？如果特快、快速能一路送大小财神到北部湾畔，他欢咱也乐。大至京广沪、中小如南宁、桂林、百色，既开动车、又容普铁，两边走，便民他赚，要知道，在同一城市中心城区、近郊建运多个车站来分停动车、特快、快速是发展必然的结果，南宁安排南宁、南宁东两站，桂林居然建运桂林、桂林北、桂林西三站，决心之坚、全国少见。

面对兄弟城市大动作对铁路客运扩能增效，同为旅游城的北海，能否尽早1-2年改造北海火车站、建设北海东站、安排后火车货场，尽快恢复南北线的普铁客运？1-2年逐步尽力开通昆明、成都、重庆、宜昌（经常德、娄底）、乌鲁木齐（经西安）、郑州（经洛阳、襄阳）、北京、呼和浩特（经太原、郑州）、哈尔滨（经天津）、青岛(经南昌、合肥)、昆山（经黄山、南京）、上海等12条线路的特快、快速，相连东南西北，恭迎大小财神，即使来一半班列也好。

当然，协商始发、终点南宁的班次延伸来北海应是快捷的，目前每天1班的北京西-北海动车，就是由南宁延伸的。至于建设北海东站一说，估计官方民间早有构想，是建在传说中的鲤鱼地水库周边，或是平阳周边，设站容纳班次规模尽量规划长点，但愿尽早开始论证规划，早日开工。

突破瓶颈第二招：加快合湛高铁的建设，1-2年内建成连接钦北、玉铁两线的合湛高铁“合浦-铁山港段铁路和联络线”，以使钦北防经玉铁联网洛湛、黎湛三线来开客货新班次，进一步改善钦北防玉四市的投资环境，促进商旅发展。

合湛高铁历经数年论证协调，终于前段时间动工，高兴的是开通后往返华南、东南不用绕北耗时耗费，打开北部湾东大门对商户、打工族、学生流、游客来说是个福音，但愿双向赶工按期建成，加快北部湾经济区承接东西部产业、人才、资金流的进程。

合浦-湛江铁路广西段今天开工啦！以后北海去广州只要3小时
https://beihai365.com/t/11759062
请问玉林至铁山港铁路通车后，北海去玉林到哪里上车？
https://beihai365.com/t/3408642

美中不足的是，合湛线两头的南北、玉铁两线建运至今不相交，而该两线近距仅区区30公里之内，恰似“君住廉江东，我住廉江西，日夜思君不见君，早把鹊桥建，共创幸福路”。---远致南北钦防多线与洛湛、黎湛两线不通，成品或原料等部分货运往返北部湾、中东部间绕远，或经别处进出，成本提高、人抢生意。客运方面，至今只通止几班到玉铁线北段的博白县，客运列车不南下铁山港和不能通达钦北防，确是一大憾事、紧事。要知道，媒体介绍途经博白、浦北、灵山的“玉林-钦州”、”沙河-山口”等铁路研讨规划，兄弟城市也紧跟快赶来发展、抢先机，不可轻视、不可估量、加快沿线施工。

“世界客家第一大县”广西博白开通客运列车
http://news.sina.com.cn/o/2016-04-01/doc-ifxqxcnz9026003.shtml
特大好消息！玉林至钦州等三条铁路项目规划通过专家组评审
http://tieba.baidu.com/p/3453726775

所以，目前合湛高铁建设的重中重、早中早应为“合浦-铁山港段和联络线”，并快建铁山港站和完善玉铁线的合浦曲樟、闸口两站的客货配套，以早合湛线一步投入客货运，造福沿线。至少，合浦东片、铁山港出行更便捷，加快山清水秀的浦东和玉林、贺州等沿线的旅游发展，合浦东片的石料也可考虑通过铁运外输，减少道路尘土、压损，延缓路面的使用时间。

先占位置再看

抢个板凳听你们说

楼主辛苦啦，口水多过茶，先饮两啖水酱，要乜水？银安？还珠？泰清？来原？山口红树林？

希望大北海，发展越来越好。

非暴力不抵抗:
楼主辛苦啦，口水多过茶，先饮两啖水酱，要乜水？银安？还珠？泰清？来原？山口红树林？(2016-08-03 17:24)  4楼

原来是专家，那请专家就此发表专贴大论，让咱们也有机会虚心学个一二吧。
  
   为尽早多利民利市，官民多方最好早合力争办如下二三事：
  北京西-南宁火车每天单向6趟（高铁2趟、普通4趟），既然4趟普通客车中分1趟远绕照顾贵港、玉林、梧州、贺州等桂东几个兄弟，加上每天都能正常运营防城港-北海特快/城际快车的基础，那么有关多方能否尽快协商分北京西-南宁普通客车中1趟延伸到北海，以及延伸高铁北京西-南宁或新增北京西-北海1趟来帮帮北钦防几个桂南兄弟吧。毕竟，今时不同往日，往返北钦防的各地旅客逐增势头良好。

    另外，议建火车新站-北海北站（东站）望如愿早建运，以及早建区区30公里内的合湛线“合浦-铁山港段”来兼通玉铁线联网两广等处铁路客货运。
   还有，网友DDK“关于调整增设合湛铁路福成机场站的建议”值得各界研讨参考。
    https://www.beihai365.com/read.php?tid=6465532

不错的帖子，顶！

希望政府和铁路局能看到

北海酒庄:
希望大北海，发展越来越好。(2016-08-03 17:31)  6楼

希望北海发展越来越好！
但是还是觉得这个贴拍脑袋拍扁了！
北海站在一般的火车站点来说还是修得可以的……问题是北海确实就是个死角。国家“八纵八横”铁路网只会考虑南宁、根本关北海没什么事、北海就是南宁下来的一条“延长线”、前几年北海火车站还在放牛——一个火车站尚且养不饱、你还要搞什么东站西站的……北海市区更被边缘化了！
有个好消息就是:“八纵”里有条大连——北海的沿海高铁在规划中、希望不要生变，如果又绕开北海的话、北海真就出头无望、万劫不复了！

天涯丶:
希望北海发展越来越好！
但是还是觉得这个贴拍脑袋拍扁了！
北海站在一般的火车站点来说还是修得可以的……问题是北海确实就是个死角。国家“八纵八横”铁路网只会考虑南宁、根本关北海没什么事、北海就是南宁下来的一条“延长线”、前几年北海火车站还在放牛——一个火车站尚且养不饱、你还要搞什么东站西站的……北海市区更被边缘化了！
有个好消息就是:“八纵”里有条大连——北海的沿海高铁在规划中、希望不要生变，如果又绕开北海的话、北海真就出头无望、万劫不复了！(2016-08-03 18:50)  9楼

先生有点时论似乎过时了，建议有空看新闻来了解规划蓝图的变化，谁说北海是死角？通动车前，一两趟子弹头有几人？但党政重视，对北部湾充满信心，大力支持。通了高铁至今，57班往返钦北防的省内外动车，北海竟占了40多班之多，可见往返钦北的旅客之多，北部湾的经贸旅游受到官民的关注、向往。另外，北海往返国内的航班承运航企已达10家之多，北海-曼谷航班使实现国际航线零的突破，倍受欢迎、票源紧俏。北海机场出入港人数早超百万大关。涠洲岛船票紧俏。--以上这些说明什么，说明了多方大胆主动协商、宣传商旅优势，改善商贸投资环境，北海发展是逐步有大的变化，各级党政是下了一番功夫的，各运输企业是看好北海的明天。
      至于您说的”八纵八横“等情况，不再耗时回复，您可点击”请问玉林至铁山港铁路通车后，北海去玉林到哪里上车？“第2页27楼我的相关回复，看您所提的情况我有否论及分析后，再说您对别人的评价，好吧？

https://www.beihai365.com/read.php?tid=3408642&page=2

天涯丶:
希望北海发展越来越好！
但是还是觉得这个贴拍脑袋拍扁了！
北海站在一般的火车站点来说还是修得可以的……问题是北海确实就是个死角。国家“八纵八横”铁路网只会考虑南宁、根本关北海没什么事、北海就是南宁下来的一条“延长线”、前几年北海火车站还在放牛——一个火车站尚且养不饱、你还要搞什么东站西站的……北海市区更被边缘化了！
有个好消息就是:“八纵”里有条大连——北海的沿海高铁在规划中、希望不要生变，如果又绕开北海的话、北海真就出头无望、万劫不复了！(2016-08-03 18:50)  9楼

“八纵”中的东部沿海通道虽说写上了北海，但也只是合浦-湛江的，不经过北海市区。

[quote]非暴力不抵抗:
楼主辛苦啦，口水多过茶，先饮两啖水酱，要乜水？银安？还珠？泰清？来原？山口红树林？(2016-08-03 17:24)  4楼
[/quote先生好，党政要成绩惠及百姓，百姓需要买米下锅。喝水太多无好，适当即可。您说的这些牌子矿泉水我饮过一二，不错，您喝过农夫山泉、巴马矿泉、茶花山、怡宝吗？我觉得不错，多喝几种，营养更丰富、对人更有益。
   至于动车与特快开行，各行其道、相安无事的，有关方面会研讨班次增删、实现共赢的。

  例如：经多方努力，北京西-南宁动车一趟向南延伸至北海 成G529/G530终始发车，加上又优化行车时间，利民利市。

南流过客:

“八纵”中的东部沿海通道虽说写上了北海，但也只是合浦-湛江的，不经过北海市区。
(2016-08-03 19:33)  11楼

忘了还是不知道？北海往返省内外的40多班动车经过合浦站，其中有几班在合浦站上下旅客。--合湛高铁和联络线西头是接在合浦站附近的南北高铁的，届时开通合湛高铁，北海这么重要的北部湾城市，不开经合浦走合湛高铁的湛江、广州等南线班次？说的过吗？

反对长贴子，长贴子不看。

看一下。。。。。。。