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禁摩的看过来,5月12日公安部官员有话说

发表于: 2016-05-19 19:28 8250人阅读 17人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    北海市民

    精华1
    来自: 广西防城港市
    公安部交通管理局副局长王金彪5月12日在南宁视察工作时,谈到车辆通行管理时说:在这方面,目前我国只有台湾和南宁两个地方的做法值得国内各省、市学习借鉴。台湾的摩托车数量占到机动车总量的67%,但全岛没有一个地方对摩托车采取禁限行措施,而是不断加强和规范摩托车的通行管理。
    以下文章转自(中汽协会摩托车分会公众微信号)

    “南宁市电动自行车管理坚持教育与处罚相结合,这个办法很好,南宁经验要在全国推广,各省市要学习借鉴。”公安部交管局5月12日在南宁召开了为期一天的“依法治理城市道路交通突出问题座谈会”,出席并主持本次会议的公安部交通管理局副局长王金彪在会上表示:在保护公民交通权力特别是电动自行车的通行权上,南宁做得最好。

    重大活动安保不适用采取交通管制
    “依法治理城市道路交通突出问题座谈会”是经公安部批准召开的。其主要任务是,按照中央城市工作会议,国务院常务会议精神,学习传达郭声琨部长,黄明副部长的重要批示、指示精神,总结推广部分城市开展城市交通秩序整治,特别是非机动车通行秩序整治的经验做法,研究依法治理城市道路交通突出违法问题,改善交通秩序、提高通行效率、保障交通安全的对策措施。

    “依法治理城市道路交通突出问题座谈会”,针对有的城市“禁摩限电”在社会上和交通管理部门引起的各种反应,会上重申,除恶劣天气、自然灾害、重大交通事故现场外,不适用交通管制。特别是重大活动安保可以禁行、限行等措施,如果用交通管制就是违法。
    参加“依法治理城市道路交通突出问题座谈会”的有北京、天津、上海、江苏、山东、广西6省市区交警总队的领导,及长春、杭州、合肥、福州、济南、深圳、南宁、成都、西安、贵阳这10个城市交警支队主要领导。

    南宁经验增强了管好电动车的信心
    王金彪副局长代表公安部交通管理局在当天的会上说,上午我们看了南宁交警支队的2个交通节点,我和大家感受一样,路口的组织、渠化、执法、宣传教育都做得很好,体现了交警职责的担当、科学的管理、精细化的组织,取得了很好的成效。
    南宁市电动自行车通行的规则、状态、秩序非常好,让我很受鼓舞。当前电动自行车管理面临的困难很多、问题很多、阻力很多,法律不健全、交通设施不足,我们一定要树立信心,发扬攻坚克难的精神,下决心把这个事情做好,相信这个事情我们能做好。南宁的经验很好,要在全国推广,各省市要学习借鉴。交警的重要职责就是对违法行为进行有效干预、引导、规范、处罚、教育,用法治的思维、法治的方法来治理交通突出问题。南宁市电动自行车管理坚持教育与处罚相结合,这个方法很好。实践证明,管和不管不一样,管好了就能出规矩。

    不“禁”不“限”南宁也能管好电动车
    谈到车辆通行管理时,王金彪说,在这方面,目前我国只有台湾和南宁两个地方的做法值得国内各省、市学习借鉴。

    台湾的摩托车数量占到机动车总量的67%,但全岛没有一个地方对摩托车采取禁限行措施,而是不断加强和规范摩托车的通行管理,比如在城市快速路设置摩托车专用车道,在路口车道停止线前设立摩托车前导区和左转指示标线,道路通行秩序良好,极少看到不挂号牌的摩托车和不戴头盔的驾驶人。

    目前南宁市区电动自行车多达165万辆,平均每2名市民就拥有一辆,出行比例达到33.98%。主干路断面流量每小时1.2万辆,出行密度位居全国前列。通过当天上午的实地观摩和经验介绍,相信大家都深有感触,南宁交警支队积极探索创新,敢于“吃螃蟹”,按照“先纳入、后规范”和“罚教结合、教育为主”相结合的工作思路,摸索出了一条不通过“禁”和“限”也能管得住、管得好的新路子,取得了良好的效果,得到了广大群众的支持和肯定。希望各地认真学习借鉴推广南宁的管理经验做法,结合本地实际探索和加强本地摩托车和电动车的管理。
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    北海通

    来自: 广西南宁市
    反对一刀切的做法,应考虑到民生,相信许多百姓包括执法者亲朋好友,许多人也是骑电动车摩托车,这与经济收入有关,谁不想奥迪8宝马6……   对电动车摩托车应加强行驶者的安全教育,在交通道路规划方面也应根据地方的交通状况而相应的调整完善,对违法交通的行为依法处理。同时逐步落实只有经过培训考取摩托车电动车驾照、同时购买了保险才允许驾驶,这样既得到了有效的管理,又不与民生出行相冲突。
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    沙发 2016-05-19 20:31 来自
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    北海通

    来自: 广西北海市
    电摩两车一禁,就有好戏睇哦北海。
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    3楼 2016-05-19 20:42 来自
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    老北海

    来自: 广西北海市
    北海应该学大北京,单双日出行
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    4楼 2016-05-19 21:52 来自
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    北海通

    来自: 广西北海市
    南宁禁摩不是成功,是最戳经典失败案例,禁摩后交通好不好自己看
    有车牌,有驾照,有保险,不给开摩托,逼大家开无牌黑车?
    有需求就有市场,生活工作需要,神马禁限都是浮云,有牌无牌照样开
    十台摩托在路上以污染,堵塞,等各种弱智借口为理由禁限?
    十台电动车,或十台汽车上路,不污染?不堵塞?选择性失明?还是CCAV看多脑失常?
    禁摩,限摩,摩托车13年强制报废,本来就系某戳合理,某戳合法,还是反社会的行为
    全地球只有天朝,禁摩限摩以及十三年强制报废
    因禁限以及13年强制报废,摩托工厂才抄冷饭不思进取,用三十年前淘汰技术忽悠客户
    所谓新技术是换壳,所谓新车型是千变万化车身,永远不变的单缸机

    好好学习台湾,香港,澳门,日本,巴黎对待摩托车的宽容与政策

    老北海

    来自: 广西柳州市
    谈到车辆通行管理时,王金彪说,在这方面,目前我国只有台湾和南宁两个地方的做法值得国内各省、市学习借鉴。扯到台湾 人家台湾可没禁摩,要学也要多学学北海,看看南宁的堵车情况就知道了还想限电动车我呸。

    北海市民

    来自: 广西
    中国是世界上唯一一个禁摩的国家,不是每个人都买得起汽车,连我们交通工作不让骑这和**有什么区别,还何谈什么为百姓服务。
    摩托车和汽车不能互相取代的,连日本,韩国,台湾屁大点的地方都能管理的很好,中国这种”一刀切“的政策就是懒政,说简单点就是无能,和当初的文化大革命有什么区别
    还是那一句话:”不能因为你用菜刀杀了人就判菜刀公司有罪“
    同样,不能因为有人骑摩托车犯法就判摩托车有罪,也有人开汽车抢劫,撞死人的,为什么不禁汽车

    北海市民

    来自: 广西
    以前我问我朋友:“禁摩到底禁了谁”
    我朋友回答:“禁摩,禁摩。当然禁的是穷人”
    如果以后全国禁摩,我宁可把钱给碣石车行吃,也不给一分钱给政府

    老北海

    来自: 广西北海市
    屌丝男士:
    中国是世界上唯一一个禁摩的国家,不是每个人都买得起汽车,连我们交通工作不让骑这和**有什么区别,还何谈什么为百姓服务。
    摩托车和汽车不能互相取代的,连日本,韩国,台湾屁大点的地方都能管理的很好,中国这种”一刀切“的政策就是懒政,说简单点就是无能,和当初的文化大革命有什么区别
    还是那一句话:”不能因为你用菜刀杀了人就判菜刀公司有罪“
    同样,不能因为有人骑摩托车犯法就判摩托车有罪,也有人开汽车抢劫,撞死人的,为什么不禁汽车 [attachment=6620230] (2016-05-19 23:03)  8楼
    赞,赞?,赞赞赞,你是好样的
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    9楼 2016-05-20 07:08 来自
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    老北海

    来自: 广西南宁市
    打倒禁摩办。电摩人民万岁。
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    10楼 2016-05-20 10:03 来自
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    北海市民

    来自: 广东省
    北京上海都某比得上南宁先进
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    11楼 2016-05-20 10:52 来自
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    北海新人

    来自: 广西
    应该禁小车才是,上下班都是一人一车,高能耗又占地方
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    12楼 2016-05-27 09:15 来自
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    刚到北海

    来自: 广西北海市
    禁摩限电是地方官员在交通管理上最最无能最最官僚表现,免提它罢了。汽车才是交通堵塞罪魁祸首。。。。。。。。。?

    刚到北海

    来自: 广东省佛山市
    南宁禁摩应该是最失败的,但是电动车管理确实很好,我之前在南宁呆了好多年,看着电动车怎么背管好的,回到北海发现交警都不处罚电动车。。。。。很不习惯

    北海市民

    精华3
    来自: 广西北海市
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