【原创】浅谈5AT凌派的用车感受

发表于: 2016-05-12 09:55 29998人阅读 54人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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许久没有发帖了，趁着周末天（shai）气（shi）好（le），就回母校看看，顺便给劳苦功高的派派拍拍照，发发帖给看中凌派这款车的朋友稍微介绍一下，也纪念一下被时代淘汰掉的5AT平行轴变速箱。（此帖介绍的是日本车，本田特供的中国车，发帖不易，不喜勿喷）

凌派采用ACE承载式车身架构，C-NAPC碰撞测试获五星标准，因为是中国特供车，所以没有IIHS，E-NAPC的碰撞数据。本田粉都知道本田在安全方面下的功夫：2000年在日本本州岛中北部的栃木县宇都宫市建有全球第一个室内全方位安全碰撞试验设施；还有上世纪90年代，本田研制的世界上首个行人假人POLAR，用来进行车辆同行人碰撞试验等这里就不多阐述，感兴趣的朋友自行问问度娘吧。

凌派号称“1.8L排量，1.6L油耗，2.0L空间”，事实证明，它的确没让我失望。13款自动舒适版提车快2年，开了3万多公里，除了保养，划痕补漆，补胎之类的日常琐碎，没有别的问题。哦，对了，免费给我换过油箱，本来我都不打算理的，保养的时候说免费给换就换了。关注过这款车的朋友可能知道是因为油箱异响，其实那小毛病完全可以接受，只有在加到四分之三的油，很安静的情况下倒车踩刹车才听到“咚”地一声。

下面就来说说用车感受。先来张宣传画镇镇楼。

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主楼 2016-05-12 09:55

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外观：凌派整体线条是按照“中国龙”去设计，侧身看上去很好看。其实我是俗人，没艺术细胞，什么鬼中国龙，完全看不出来啊，就单纯觉得好看。进入看图模式（手机鶸，拍照技术更鶸，大家随意看看）：

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楼主沙发 2016-05-12 09:57

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内饰和空间：中控台都是硬塑料，十来万的买菜车要求也不能太高，中控比较简洁，三个空调控制按钮档位清晰，行车过程中方便操作。

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楼主 3楼 2016-05-12 09:58

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后排空间在同级别车里很有竞争力，因为采用了油箱中置，后悬挂是扭力梁非独立悬挂，所以后排的纵向空间可以说相当宽裕。后排头枕高度可调，比较人性化。后排头枕后面还配有LATCH儿童安全座椅接口，美国在2002年9月1日起就要求所有车型配备。凌派头枕还采用了主动式安全头枕，在追车时能有效保护驾驶员头部。凌派的安全标准要求还是很高的。女票（身高162cm）当车模给大家展示后排空间：

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楼主 4楼 2016-05-12 10:06

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后备箱空间给我的第一感觉就是大，现在给我的感觉还是大。官方给出的后备箱容积是588L。这是个什么概念呢？来点参照物给大家看看，拉箱高56cm左右，收容箱大小请参照550ML的矿泉水。

什么？不够直观？阿西吧，下面是女票当车模给大家展示后备箱的空间（女票好拼，主动提出要躺进后备箱，遇到这样的女票可以娶了吧？）。

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楼主 5楼 2016-05-12 10:23

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后排还可以放倒，后备箱可以搬运细长的物品。

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楼主 6楼 2016-05-12 10:46

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外观，内饰空间这东西太主观，有人说好看，有人说丑，青菜萝卜各有所好，但车具体是用来开的，性能方面得说得过去才行，下面进入行驶品质。

先介绍一下相关配置：
发动机：型号为R18Z5的1.8L自然吸气带有本田的i-VTEC可变气门升程技术，虽说不上暴力，但日常行驶过程中完全足够。
最大功率：139马力（102千瓦）/6500rpm。
扭矩峰值：172牛·米/4300rpm。
这样的数据在同价位里是相当有竞争力的。因为发动机舱没清洗过有点脏，所以图转自汽车之家。

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楼主 7楼 2016-05-12 11:23

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变速箱：这个5AT平行轴波箱是不折不扣的异类，本田独有技术。5AT自从2000年面世后至今已经有16个年头，具有结构相对简单、成本低廉、传动效率高、寿命优良等优点。但在平顺性上有所欠缺，由于一档与二档齿密比过大，造成一档升二档时有轻微的顿挫感；波箱体积较大；不如CVT省油；新凌派搭载的是CVT波箱，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，换档更加平顺，完美地把5AT替换下来。尽管如此，D3的魅力还是让人难以忘怀的，开过的都知道。

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楼主 8楼 2016-05-12 11:24

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底盘：飞度，锋范的底盘，买菜板车没啥好说的，前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。底盘还装备有一整块塑料护板，起到底盘防护，隔音的效果，这装备设计点赞。（图转自汽车之家）

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楼主 9楼 2016-05-12 11:26

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轮胎：优科豪马(横滨) A349型节能轮胎，型号是205/55R16。在耐磨、静音及节能方面都有着较为均衡的表现。

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楼主 10楼 2016-05-12 11:36

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凌派主打的是舒适家用，所以日常驾驶起来给人的感觉比较平顺，线性沉稳，不调皮，很舒服，加速超车总在不经意之间完成。这么温柔的表现归功于变速箱的调教，升档比较积极，从而达到省油的目的。但是这变速箱比较懒，升档容易，降档就显得有些迟钝，需要踩深一点油门提醒一下它，所以在合适的速度还是手动挂D3档动力来的更直接。我个人一般是在上坡，二级路超车时候挂D3档，上坡超车完成挂回D档。遇到特殊情况需要激烈驾驶，D3档也可以胜任，地板油有明显推背感，声浪滚滚而至，听起来很舒服。

后悬挂偏硬，过坎坷路面的时候比较颠簸，所以把后轮胎压打低一点有惊喜。

方向盘比较轻，电动助力转向，指向明确。转弯车身倾斜较明显，毕竟家用，所以转弯还是悠着点好。

噪音方面依然很“本田”，但总体来说控制噪音的能力还不错，上了120km/h后会有些许风噪，不过不会影响车内人员正常交谈。

油耗方面表现令我很满意，最低4.7，3万多公里的综合是6.6。据相关评测，新CVT凌派的油耗比5AT的油耗每百公里少1L。所以新款的油耗是多少，各位看官自己算吧，我读书少，怕算错了。

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楼主 11楼 2016-05-12 11:37

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凌派还有几个算是比较隐蔽的设计：
1、驾驶座方向盘左下角有个小拉抽，可以放油卡驾驶证，行驶证，名片等小物件；

2、中间扶手箱盖上有凹槽，可以放笔和纸，名片一类；

3、后备箱背面靠近卡口的地方，有个夜光的后备箱开关，可以从后备箱里面打开；（此设计可在被绑架放后备箱，后备箱无法从驾驶室正常打开之类的情况下正常使用后备箱。不过话说回来，谁会绑开凌派的？）

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楼主 12楼 2016-05-12 11:42

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接下来说说对凌派的一点吐槽：
1、新旧凌派都没有后排出风口，没有，没有啊。新锋范都有了，为何凌派没有。
2、扶手箱盖无法前后移动，影响一定的舒适度，像我这种不够魁梧高大的身材，感觉心好累。
3、后排扶手也是对身材的一种考验，醉醉的。只能把它当成是杯架吧。

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楼主 13楼 2016-05-12 12:03

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最后说说保养：
北海本田4S店在南珠大道跟北部湾路交界处，交通还是比较方便的。售后服务都做得不错，车开进去没停稳就有售后过来接待，跟售后说明情况就可以直接进展厅或者客户等待区睇电视饮茶了。我一般不会安静的待在客户等待区，我都是在展厅东摸摸西看看，坐坐按摩椅，看看美女也别有一番乐趣。下面是一些关于凌派的保养详情：
这是官方建议保养细则：