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我们骑车是怎样受伤的

发表于: 2016-03-07 16:05 5767人阅读 0人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    刚到北海

    我们骑车是怎样受伤的     辽东森林
                   业余骑车快有三十年了,此间看到听到的致伤事故太多了,重的丧命,轻的一周不能骑车,小的摔伤就太多了,我自己也经历了一些摔车和受伤。
                  先说我自己,最早的一次是一九八九年,刚骑公路车的时候,刚从平顶山顶的盘山路段绕过来,前面是公园大门前的下坡大直道上,本来门前是空的,没有人也没有车,我只是用两个手指带着刹车,准备最大速度下行通过大门,没料到,一瞬间一群人要在门前合影把门给堵上了,还有不到四十米,我一边大喊躲开,一面紧盯着这群人。还好他们看到了我,开始向两边散开,而我只能盯看着他们不敢低头看路面,一块只有鸡蛋黄大小的园石头垫在细细的前轮胎下,车把剧烈的一颤,左手脱把,前胸重重的撞在了把立上,车子也一晃,好在把立承担了上身的重量,同时双腿夹住车架立管,还好车没有倒,我也刚好从人缝中穿过,左手再次扶把,捏闸减速。。。到家后前胸开始剧烈的疼痛,把立把前胸正中的骨头顶骨折了。经验教训,年轻气盛,速度过快,出弯后没有及时瞭望,对人群的不确定动作没有提前预判。相似案例:前几年有车友也是在平顶山的下山路上,骑公路车,对同侧的行人的突然向路中间移动的动作没有预判而撞上行人,至其受伤住院。
                  还有一次也是从平顶山下到高速公路南口的直道大坡。当时的路况不是很好,公路车在这里放起来速度,有紧急情况是绝对停不住的,就要到坡底了,前面就是直道,也不很陡了,刚要放松从平顶山顶就一路紧绷的神经,前面却出现了三十公分大,两公分左右的坑,刹车来不急了,躲是更不敢了,只有五米的制动距离,握紧车把带着刹车不能捏死,臀部后移,大概30公里的速度硬撞在坑沿上,前圈废了,前叉弯了,车没有摔。左肘软组织挫伤,两个来月才养好,虽然没摔车也是伤着了:经验总结:上山时没记路况,下山时速度过快,起速后刹不住。对这种情况的应对还算得当,在最后一刻也没掉下车,利用了车的缓冲,伤了车,人的损伤降到最低。当时如果躲那个坑,我可能会侧着摔出去,直接着地的部位后果会非常严重,尽量留在车上,让车来缓冲是最好的选择。相似案例:某车友群主公路上追逐大货飙车,视线不好,前面板油路面维修他看不到,大货跨越而过,群主瞬间腾空,此人乃大神级人物,落地前扫视前后有无汽车经过,隧报头向前翻滚,落地后只受皮肉之伤,好在他皮糙肉厚,半月后只落两块月饼大的皮外伤在大腿和肚皮上。
                还是在九十年代,赛车刚刚在年青人中间流行,朋友借我的车和同学骑滴水洞,那时还是土路,回来的时候在四方台下方的小桥处有急弯,我朋友在前,他的同学在后,入弯前我朋友减速入弯,后面的老兄刹不住车,前轮顶在我朋友的后轮上,两人双跌入路边的沟里,因为我朋友是被动挨撞反映不及摔下来的,两只手的手掌都掉了一大块坡,砂土深至肉中,很长时间才好。相似案例,我儿子上小学时暑假与小伙伴太子城骑车,两人你追我赶,也是前面的急刹后面的撞上,这次是我儿子在后面吃了亏,车把打在肋骨上,皮也破了,肋骨也肿了,半个身好长时间不能大活动。结队出行要前后左右照顾,不能乱来。
                   前几年秋天从偏岭回来,天渐黑了,但还能看清路面,在崔家哨铁道口外,前面一台大货突然打开前大灯,我瞬间被致盲,路上一块碎石把垫起来,一点反映没有的摔了下来,后果是掉了两颗牙,跄了一脸血。这种因汽车的错而使骑车人受害的事情非常多,可是我们要骑车,这样的事情就要有一定的自我掌握,还是要随时随地打起精神,不要一时的疏忽才行。
                  前年伏天,刚下过大雨,在滴水洞台阶上面,路被水淹没了一小段,趟水骑车过去,前面就是塑像前的陡坡了,捏闸感觉没有了,我的V刹圈粘上水下坡没制动了,速度很快可我却没有路可骑了,只好利用仅有的一点制动,走路的最外沿,延长制动距离,好在路边一小堆施工的沙子,先骑上沙子减点速,再使一着叫强行飘移,然后迅速左倒,连人带车扣到地上,左侧大腿外侧和车子一起平行着地,可怜我的把立螺丝硼开三个,车架头管开焊,这一摔虽然力量很大,人并无大碍,经验教训,V刹车遇水制动效果极差,下陡坡等于没有,摔车前利用地形尽量降低速度,着地时让身体的大面积着地,或翻滚卸聊天,避免身体的一点着地照成严重摔伤。
           因骑车而膝盖受伤的情况最多,五年前,骑小市-草河掌-甬子峪环线回来,在大庙右膝盖里没有预兆的响了一,虽然不是很痛,可是膝盖完全不敢用力了,下车慢慢走了一段,此后也不敢太用力骑了,总算挨到家了。后来看了好多关于骑行动作的质料,发现自己的蹬踏动作有问题,不但伤膝盖,还伤肌肉。此后研究蹬踏动作,开始不太习惯,练时间长了也适应了,现在两腿完全没有不适的感觉了。
                  前年深秋,枫红时节骑行桓仁,一路上风景是不用多说,心情也惬意非常,只是回来后开始泄肚,非常的折腾人,难受的不行。回想一路上,山里的天气低到零下,高到20多度,热的下午骑上坡,冷的早晚骑下坡,人其实也真是水深火热,说是享受了眼睛,痛苦了身体也不为过。我的胃肠一直不是很好,那一段时间感觉还不错,所以准备连着骑行三天,虽然作了很多设想和准备,回来还是犯了老毛病。我一直不太敢与大队车友骑长途,怕的就是胃肠不适和饮食习惯的改变,我在吃上不像有的人生冷不忌,晕素全收。
                    在骑行途中能打瞌睡的骑友我也遇到过,上坡时我们一直聊天,聊着聊着他没动静了,我大声喊了他一声,“我刚才睡着了”他自己说。这位仁兄骑车几年连摔多次,现在也不骑。不少车友因长途骑行多日不能很好休息会造成心肺损伤,疲劳过度。这种情况造成多半是半晕迷后摔车,重的会殃及生命,因心力衰竭而失去意识摔车的外地老人就在我眼前必生。今年秋天在南芬钓鱼台附近的一处铁路道口,道口前有两条相距两米远的减速带并且稍微有一点下坡,一队沈阳来的老年车友骑行而来,前面的都顺利通过,最后一位很胖,而且显然累坏了,还驼着很重且绑扎不牢的驼包,过第一道减速带的时候人就经过失去了平衡,到第二个减速带时人整个弹了起来,重重的摔了下去,像一段木桩差不多,头先着地,了他晕迷了20分种。同伴们把最没有经验的,最没有体力的落在后面没人管,前面的回来后不是先打120,而是忙着给他处理胳膊上不碍事的外伤。这一摔我最怕的是他脑部有毛细血管出血,而不是表皮的外伤,因为当时不会有反映,他再坚持骑车就不好说了。我让他们快打120,他们说还要看看情况再打,我气的不行说你能看到他脑袋里面的情况吗?。。。。。。。一群带着美好愿望出行的老年车友,就因为是一群乌合之众,差点要了一个人的命,也毁了这一次秋日的旅行。
                   喝酒不论是平时还是骑行过后都对人的神经有损害,降低反应速度和平衡能力,我所知道的两三位爱酒又爱骑车的朋友最终也都不骑了,因为摔的实在不敢骑了。
                  晒伤也是对车友们的一大伤害,经常有车友说被晒伤了,造成皮肤发炎,瘙痒,甚而至于化脓流水。我自己也是后背和上臂外侧常被太阳晒到的地方有红疹,瘙痒,到12月份才有所好转。分析原因大致有以下几点。1:过分相信骑行服或防晒衣的防紫外线功能。2:长途骑行在太阳下暴露的时间太长。3:雨后骑车是车友的共识,这时候也是紫外线最强的时候。4:据报道,有些化纤织物会有有害物质刺激皮肤,在高温(日照),高湿(车手持续出汗)的情况下会更加严重。
                   伏天骑车,这个季节无需多少装备就能远行,是骑行的好季节,可是大量体能消耗却是很危险的。伏天的小鸡不下蛋,这是农民都知道的常识,可我们的车友朋友很多对此了解不多。如果你体能消耗过大,维生素,矿物质不能充分补充,产生皮肤病就不言而喻了一,还会出现些体力衰竭脏器损伤等疾病,这样的骑车方式就远离了锻炼身体,放松心情的目的了。

                 以上这些骑行要注意的事情就够多了,还有车辆的保养不良造成的人车损伤,行人汽车不良的习惯造成的车手伤害。城市内道路拥挤,常有杀手司机出没。出租车抢活的突然前插变道,挡在骑车人的前面,城郊高速路突然蹿出的摩托,在路边行走突然向路中间急走变向的行人,都造成过车手亡命或重伤的惨剧。
                 看看我以上写的这些,你再骑上车开始你的单车旅程。你或许很有体力,可你知道我从小踢足球,在球场上每天都要摔上几跤。我骑车比较早,那时路上汽车不多。你可知道别的车手是某些其它体育运动的爱好者,有的车友是多年的专业车手,很多人身手敏捷。人的反映能力差距很大,人的耐力也大为不同。不要作自己无法掌握的事情,如果你把骑自行车作为一项锻炼身体的运动来看待,那要学的事情真的很多。
            危险不是在最危险的地方发生的,危险是在你不知道什么是危险的时候发生的。
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