我们骑车是怎样受伤的     辽东森林
               业余骑车快有三十年了，此间看到听到的致伤事故太多了，重的丧命，轻的一周不能骑车，小的摔伤就太多了，我自己也经历了一些摔车和受伤。
              先说我自己，最早的一次是一九八九年，刚骑公路车的时候，刚从平顶山顶的盘山路段绕过来，前面是公园大门前的下坡大直道上，本来门前是空的，没有人也没有车，我只是用两个手指带着刹车，准备最大速度下行通过大门，没料到，一瞬间一群人要在门前合影把门给堵上了，还有不到四十米，我一边大喊躲开，一面紧盯着这群人。还好他们看到了我，开始向两边散开，而我只能盯看着他们不敢低头看路面，一块只有鸡蛋黄大小的园石头垫在细细的前轮胎下，车把剧烈的一颤，左手脱把，前胸重重的撞在了把立上，车子也一晃，好在把立承担了上身的重量，同时双腿夹住车架立管，还好车没有倒，我也刚好从人缝中穿过，左手再次扶把，捏闸减速。。。到家后前胸开始剧烈的疼痛，把立把前胸正中的骨头顶骨折了。经验教训，年轻气盛，速度过快，出弯后没有及时瞭望，对人群的不确定动作没有提前预判。相似案例：前几年有车友也是在平顶山的下山路上，骑公路车，对同侧的行人的突然向路中间移动的动作没有预判而撞上行人，至其受伤住院。
              还有一次也是从平顶山下到高速公路南口的直道大坡。当时的路况不是很好，公路车在这里放起来速度，有紧急情况是绝对停不住的，就要到坡底了，前面就是直道，也不很陡了，刚要放松从平顶山顶就一路紧绷的神经，前面却出现了三十公分大，两公分左右的坑，刹车来不急了，躲是更不敢了，只有五米的制动距离，握紧车把带着刹车不能捏死，臀部后移，大概30公里的速度硬撞在坑沿上，前圈废了，前叉弯了，车没有摔。左肘软组织挫伤，两个来月才养好，虽然没摔车也是伤着了：经验总结：上山时没记路况，下山时速度过快，起速后刹不住。对这种情况的应对还算得当，在最后一刻也没掉下车，利用了车的缓冲，伤了车，人的损伤降到最低。当时如果躲那个坑，我可能会侧着摔出去，直接着地的部位后果会非常严重，尽量留在车上，让车来缓冲是最好的选择。相似案例：某车友群主公路上追逐大货飙车，视线不好，前面板油路面维修他看不到，大货跨越而过，群主瞬间腾空，此人乃大神级人物，落地前扫视前后有无汽车经过，隧报头向前翻滚，落地后只受皮肉之伤，好在他皮糙肉厚，半月后只落两块月饼大的皮外伤在大腿和肚皮上。
            还是在九十年代，赛车刚刚在年青人中间流行，朋友借我的车和同学骑滴水洞，那时还是土路，回来的时候在四方台下方的小桥处有急弯，我朋友在前，他的同学在后，入弯前我朋友减速入弯，后面的老兄刹不住车，前轮顶在我朋友的后轮上，两人双跌入路边的沟里，因为我朋友是被动挨撞反映不及摔下来的，两只手的手掌都掉了一大块坡，砂土深至肉中，很长时间才好。相似案例，我儿子上小学时暑假与小伙伴太子城骑车，两人你追我赶，也是前面的急刹后面的撞上，这次是我儿子在后面吃了亏，车把打在肋骨上，皮也破了，肋骨也肿了，半个身好长时间不能大活动。结队出行要前后左右照顾，不能乱来。
               前几年秋天从偏岭回来，天渐黑了，但还能看清路面，在崔家哨铁道口外，前面一台大货突然打开前大灯，我瞬间被致盲，路上一块碎石把垫起来，一点反映没有的摔了下来，后果是掉了两颗牙，跄了一脸血。这种因汽车的错而使骑车人受害的事情非常多，可是我们要骑车，这样的事情就要有一定的自我掌握，还是要随时随地打起精神，不要一时的疏忽才行。
              前年伏天，刚下过大雨，在滴水洞台阶上面，路被水淹没了一小段，趟水骑车过去，前面就是塑像前的陡坡了，捏闸感觉没有了，我的V刹圈粘上水下坡没制动了，速度很快可我却没有路可骑了，只好利用仅有的一点制动，走路的最外沿，延长制动距离，好在路边一小堆施工的沙子，先骑上沙子减点速，再使一着叫强行飘移，然后迅速左倒，连人带车扣到地上，左侧大腿外侧和车子一起平行着地，可怜我的把立螺丝硼开三个，车架头管开焊，这一摔虽然力量很大，人并无大碍，经验教训，V刹车遇水制动效果极差，下陡坡等于没有，摔车前利用地形尽量降低速度，着地时让身体的大面积着地，或翻滚卸聊天，避免身体的一点着地照成严重摔伤。
       因骑车而膝盖受伤的情况最多，五年前，骑小市-草河掌-甬子峪环线回来，在大庙右膝盖里没有预兆的响了一，虽然不是很痛，可是膝盖完全不敢用力了，下车慢慢走了一段，此后也不敢太用力骑了，总算挨到家了。后来看了好多关于骑行动作的质料，发现自己的蹬踏动作有问题，不但伤膝盖，还伤肌肉。此后研究蹬踏动作，开始不太习惯，练时间长了也适应了，现在两腿完全没有不适的感觉了。
              前年深秋，枫红时节骑行桓仁，一路上风景是不用多说，心情也惬意非常，只是回来后开始泄肚，非常的折腾人，难受的不行。回想一路上，山里的天气低到零下，高到20多度，热的下午骑上坡，冷的早晚骑下坡，人其实也真是水深火热，说是享受了眼睛，痛苦了身体也不为过。我的胃肠一直不是很好，那一段时间感觉还不错，所以准备连着骑行三天，虽然作了很多设想和准备，回来还是犯了老毛病。我一直不太敢与大队车友骑长途，怕的就是胃肠不适和饮食习惯的改变，我在吃上不像有的人生冷不忌，晕素全收。
                在骑行途中能打瞌睡的骑友我也遇到过，上坡时我们一直聊天，聊着聊着他没动静了，我大声喊了他一声，“我刚才睡着了”他自己说。这位仁兄骑车几年连摔多次，现在也不骑。不少车友因长途骑行多日不能很好休息会造成心肺损伤，疲劳过度。这种情况造成多半是半晕迷后摔车，重的会殃及生命，因心力衰竭而失去意识摔车的外地老人就在我眼前必生。今年秋天在南芬钓鱼台附近的一处铁路道口，道口前有两条相距两米远的减速带并且稍微有一点下坡，一队沈阳来的老年车友骑行而来，前面的都顺利通过，最后一位很胖，而且显然累坏了，还驼着很重且绑扎不牢的驼包，过第一道减速带的时候人就经过失去了平衡，到第二个减速带时人整个弹了起来，重重的摔了下去，像一段木桩差不多，头先着地，了他晕迷了20分种。同伴们把最没有经验的，最没有体力的落在后面没人管，前面的回来后不是先打120，而是忙着给他处理胳膊上不碍事的外伤。这一摔我最怕的是他脑部有毛细血管出血，而不是表皮的外伤，因为当时不会有反映，他再坚持骑车就不好说了。我让他们快打120，他们说还要看看情况再打，我气的不行说你能看到他脑袋里面的情况吗？。。。。。。。一群带着美好愿望出行的老年车友，就因为是一群乌合之众，差点要了一个人的命，也毁了这一次秋日的旅行。
               喝酒不论是平时还是骑行过后都对人的神经有损害，降低反应速度和平衡能力，我所知道的两三位爱酒又爱骑车的朋友最终也都不骑了，因为摔的实在不敢骑了。
              晒伤也是对车友们的一大伤害，经常有车友说被晒伤了，造成皮肤发炎，瘙痒，甚而至于化脓流水。我自己也是后背和上臂外侧常被太阳晒到的地方有红疹，瘙痒，到12月份才有所好转。分析原因大致有以下几点。1：过分相信骑行服或防晒衣的防紫外线功能。2：长途骑行在太阳下暴露的时间太长。3：雨后骑车是车友的共识，这时候也是紫外线最强的时候。4：据报道，有些化纤织物会有有害物质刺激皮肤，在高温（日照），高湿（车手持续出汗）的情况下会更加严重。
               伏天骑车，这个季节无需多少装备就能远行，是骑行的好季节，可是大量体能消耗却是很危险的。伏天的小鸡不下蛋，这是农民都知道的常识，可我们的车友朋友很多对此了解不多。如果你体能消耗过大，维生素，矿物质不能充分补充，产生皮肤病就不言而喻了一，还会出现些体力衰竭脏器损伤等疾病，这样的骑车方式就远离了锻炼身体，放松心情的目的了。

             以上这些骑行要注意的事情就够多了，还有车辆的保养不良造成的人车损伤，行人汽车不良的习惯造成的车手伤害。城市内道路拥挤，常有杀手司机出没。出租车抢活的突然前插变道，挡在骑车人的前面，城郊高速路突然蹿出的摩托，在路边行走突然向路中间急走变向的行人，都造成过车手亡命或重伤的惨剧。
             看看我以上写的这些，你再骑上车开始你的单车旅程。你或许很有体力，可你知道我从小踢足球，在球场上每天都要摔上几跤。我骑车比较早，那时路上汽车不多。你可知道别的车手是某些其它体育运动的爱好者，有的车友是多年的专业车手，很多人身手敏捷。人的反映能力差距很大，人的耐力也大为不同。不要作自己无法掌握的事情，如果你把骑自行车作为一项锻炼身体的运动来看待，那要学的事情真的很多。
        危险不是在最危险的地方发生的，危险是在你不知道什么是危险的时候发生的。