为何不问最近六年七年或八年？因为03年是个重要分水岭。数据显示北海从03年后开始落后于其它13个沿海开放城市及其它周边城市，越往后差距越大。虽然产生差距的原因并不一定是从03年才开始，但想想03年后的最近五年北海在干嘛还是对搞清这个问题的真正原因有帮助。


北海最近五年究竟在干嘛呢？仔细回想起来，北海近五年还是做了不少事情的。比如（注意下面列举的仅仅是一部份）：

1、最近五年的头一年，也就是2004年，北海市民正在经受一条新的烂尾路带来的苦难。一年前，北海当时最长、最宽、绿化最好，长达十余公里的东西交通大动脉—北海大道，在“打造精品路”的忽悠下被全线开挖拆除，让城市顿时陷入混乱与焦躁之中。后经中央的干预虽然事态没有进一步扩大，但路已成了烂尾路，市民天天要走路。万般无奈之下，北海的企事业单位被迫摊派捐款才将这条城市伤口缝合。当时有标语“人民道路人民修”。说北海大道事件影响北海发展二年应该没什么疑问，而且这条大路已经面临再次改造的尴尬境地，因为它与科学发展观不相合拍。

2、在著名的“北海大道事件”过后不到一年，也就是2005年，北海硬是顶着老百姓十多年来天天期盼着要修的上海路、重庆路等市内干道不修，而花费10亿元开建了豪华海景大道。尽管这50公里长的海景大道现在主要供牛羊渔民走走，但谁敢说十年二十年后走的人不会超过市内干道？这叫从最长远最根本角度考虑代表人民利益。

接着，北海还花了近五千万在冯家江新的行政中心规划区修了几条路，虽说这些路N年内都只有附近村民去放鸭子，但“想搬市政府必须先修路”这个道理还是讲得通的。

3、虽然北海与钦州防城竞争工业项目失利，但北海已经种植了60万亩的速生桉树，谁敢说十年二十年后，这些桉树棵棵不是摇钱树，为北海人民源源不断的产金吐银？

4、虽然北海的机场航班减少了，旅客吞吐量才27万人次，只有三亚600万人次的1/22。但北海经过十多年的艰苦卓绝努力把机场跑道改造好了，把新候机楼建好了，谁能说十年二十年后不能超过三亚机场的600万人次？

5、虽然北海98年就获批全国第一条跨国海上旅游航线，十年来一直未修建邮轮码头，但北海也在北海港货场修了联检楼，跨国游的旅客们也不至于从泥水地里爬着上豪华邮轮吧？

6、虽然96年就修通了钦北铁路，并开通了贵阳重庆成都的旅客列车，可是好景不长，因种种原因此条大通道由通变断，到现在也没有恢复，直接阻断了西南人民投身北海建设的热情。可是北海已争取到南宁至北海的高速铁路项目，该铁路建成后不愁没有通达全国各地的直达列车。

7、虽然三亚亚龙湾建了很多五星级酒店，一个亚龙湾顶了三亚财政半边天，但北海为了更好的保护银滩果断的把银滩建设冻结了。现在不建，不等于将来不建六星七星酒店。谁敢说十年二十年后北海的银滩不会超过亚龙湾顶北海财政的大半个天？

8、虽然北海只有一个体育馆，但北海果断的把它拆了。即使中华人民共和国体育法白纸黑字写着“按照城市规划改变体育场地用途的,应当按照国家有关规定，先行择地新建偿还”。那又能怎样？然后去10公里外的郊外建一个现代化的新体育馆。尽管距市区远了点，但等新体育馆建成时，城内的市民谁还没有四轮车呀？把体育馆建在农村也是三个代表的具体体现，让农民渔民方便进出体育馆有什么不好？

9、过去五年的最后一年，也就是2008年，北海一条更大的路—西南大道（曾用名疏港大道），在荒废15年之后，分八个标段重启续建。……………….



以上是硬件方面，软件方面北海也有很多新举措，比如：北海大胆实施了公司注册超期制；项目报建无期制；税费征收最高制；机关办事衙门制；行政审批拔毛制，等等。


另外，北海还构思了更加宏伟的计划，比如：从外沙岛建一跨海大桥到对面西场，真正实现北海的“跨海式”发展；沿西南大道建一新的运河把南流江的水再次引入市区，以弥补北海市区内无江河“横流”的缺憾等等。这些构思多么宏伟气派？只是北海的一些干部思想不解放，观念太保守，行动太滞后，跟不上时代步伐。市里财政也太差，不能为这些宏伟蓝图提供足够支持….。


就像人体身上任何一小片组织都隐藏着人体的DNA一样，选取一个城市的任何一个角落，或一个项目，或一条路，或一项政策都可以解析这个城市的病症。有兴趣者不妨一试。比如，从怎么修路这件事上，基本上就可以看出北海为何会落伍的端倪。


但愿 2009年是北海的一个新转折点。


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【BHXRL 帖子阅读】

>>> 最近五年北海在干嘛？
>>> 率先崛起或率先趴下？
>>> 北海从三亚取到哪些经？
>>> 五星酒店与三亚奇迹

原帖由 zhang1088 于 2009-5-22 11:58 发表
北海发展挺大的，起码旅游不错！！ （图片）

1998年时我就上书当时的北海市政府领导，书中建议将北海汽车总站搬迁出去，为的是“解放北部湾路”的苦难。同时也可以搞活经济：出租车生意会好起来；摩的和三轮车的生意会好起来；城市公交也会好起来！可金仁寿市长也许没有看到我的“上书”，从此，此“书”只能是石沉大海.......。
另一个建议是在冠头岭建一座全国最大的佛像，这样可以满足整个长江以南地区数以亿计信众的虔诚之愿，求得菩萨对大众的护佑！最终目的是能借此搞活北海的旅游事业，当时政府老爷们如果采纳小生意见的话，恐怕海南三亚南山18米高的观音佛像连想都不会想了，因为已经给北海抢先了！只可惜！直到如今也没有实现我的这个愿望。最近我又在准备重新拾起这个话题，但北海市政府的眼光却盯在“北部湾一号”项目上了！唉，老百姓的想法终究是难实现咯！

原帖由 天常 于 2009-5-22 13:01 发表


2007年自治区党委政府在开发北部湾经济区，建设“七个一千万”的宏伟蓝图中，将“依托两大（钦州、北海）林浆纸项目，在北部湾地区营造一千万亩速丰林”列入其中。

对于“速生桉”种植，很多人都在质疑，但质 ...

印尼金光公司原本是与海南合作此项目，而且洋浦的造纸厂也在开工建设了，海南省政府也曾召开过专门的速生桉种植动员会议，但后来得知其中的各种严重后果后紧急叫停了，之后就是在北海看到政府在大肆推广此项目！大家为什么不认真想一想，这样的好项目为什么在他们自己的国家开展不起来？其中有两个原因，第一，速生桉将大量的消耗土壤的养分，最终导致土地荒废，寸草不生！第二，造纸厂是最大的排污项目，排出的水即使经过现代科技手段净化以后，所排出的水仍然会导致大面积的地下水源不能供人们食用！这就是这样的项目为什么不能在他们的国家内部开展的真实原因。也就是北海的官僚们拿这个项目当成宝贝看待？

原帖由 人谁无过 于 2009-5-22 14:50 发表
好男人；你现在有什么见意？说来给我们网友听听

我的建议是：1、全体北海人每人参与投资，在冠头岭建造两座超级佛像，一是南海观世音佛；二是妈祖像。规模和气势要超过海南南山的18米观世音佛像，至少要在亚洲排第一。每一个北海人都是该项目的股东，项目赚钱后每年都可以参加分红，这将成为北海老百姓子孙后代享之不尽的一份福利。剩余的资金的缺口由我来想办法筹集。