北海365多些向楼主这样的网友,如果政府领导偶尔看到这个论坛,那对北海的发展或许多少有益。楼主言论很有深度很有条理,不知道是不是媒体人。
北海发展到底是以旅游业为导向还是以工业为导向,这个问题很难说的清楚。只能说让事实证明。
旅游立市,要强调的是立市,而只是不是发展旅游业,以旅游业立市就是说城市发展以旅游业为核心。北海是否具备以旅游业立市的条件?旅游业的发展需要哪些条件?我想至少两条,一是丰富的旅游资源;二是人气,或者说至少具有能够吸引人气,凝聚人气的能力。北海的旅游资源有多丰富,我想北海人冷静思考一下,就可以给出一个理智的答案。北海三区一县,就这么大地方,资源能丰富到哪里去?是没错,北海有银滩,涠洲岛,斜阳岛,星岛湖……但这些足够支撑作为一个城市发展支柱的旅游业吗?至于人气,不说本地人少,就说人气吸引力凝聚力吧,北海具备吗?北海能不能和三亚等城市相提并论?如果说可以发展,可以培育,但怎么发展,怎么培育?吸引投资?有多少资金愿意来投资一个在东南沿海来说,无论从经济规模、区域规模、人口规模来说都相当于一个县的城市?投资者在北海投资的收益能够得到保障吗?
三亚是个发展旅游业很好的例子不错,但也应该看到,从大范围看,从普遍看,有几个城市不是靠工业化带动城市发展的?
我还是要说,北海市的高层决策是正确的,他们对目前北海的形势的结论也是正确的。北海目前处于向工业化转型的阶段,城镇化水平低。还没有形成真正的支柱产业。
北海发展需要人气,需要凝聚力。
北海为什么渴望大项目?因为他们明白,要凝聚人气,要形成产业化,要实现工业化,必须以大项目带动。一个大的石化厂来了,别的配套产业链自然会跟来,人气自然会旺,产业才能“化”。
还有就是,强调工业化,强调大项目的对经济的拉动作用,并没有排除高科技产业。并不是说搞电子、集成电路、生物工程等才是高科技,电子垃圾电子污染也到处都是;也并不是钢铁厂、炼化厂就一定污染环境,就不是高科技。不能误解高科技,高科技产业和传统产业并不是并列的、对立的两个概念。
珠三角经过什么样的过程发展到现在的水平?长三角经过什么样的过程发展到现在的规模?为什么珠三角,长三角到现在依然重视大项目的引进?因为这是规律,大家都知道,大项目才能够带动地区整体发展,才能形成完整产业链,才能逐渐形成完整的配套企业群,才能凝聚人气。
北海港口不好,交通不好……所以说目前的固定资产投资,方向还是正确地,这些基本的服务硬件有了,大项目上了,其他自然会慢慢好了。
以目前北海的现状,仍需要粗旷式的发展,需要大项目带动整体经济推进。
北海要人气不发展工业靠什么?旅游业?北海是有些旅游资源,但似乎不足以支撑整个城市发展;至于人工建的一些这馆那馆,只能作为一个旅游地的辅助旅游产品,而不能作为支撑旅游业的资源。
人气不是说你开通了航班就有人来的;不是说你开通了火车就有人坐的。
为什么成都到北海的火车停了?为什么重庆到北海的航班停了?为什么火车开到东莞没开到北海?……很简单,可以反问一下,火车为什么要开到北海?去北海做什么?旅游?就去看银滩?每天有这么多人坐火车从成都到北海看银滩吗?航班也一样。火车开到东莞可以满员,开到北海呢?为什么这么多人到东莞?因为东莞有产业,有他们除了旅游以外还有的需要。航空公司,铁路也要讲效益的,开到北海可以,没人坐那不是资源浪费?
能不能给个让他们明知亏损依然开通这个航线的理由?
北海是主动的努力实现工业化、现代化来带动人气,带动旅游业的蓬勃发展可行;还是被动的,以旅游业为支柱,等待可能出现的人气可行?
说魅力城市等,似乎更显的是虚名,魅力表现在什么地方?能在多大程度上保障地区可持续发展?保障就业,保障人民生活水平的提高?不能说GDP就是发展,但GDP作为一个经经济学认可的地区发展指标,是个事实,北海的GDP总量小,不能简单的看,北海多大地域?多少人口?至于北海的地理位置,也不用看的那么悲观,如果站在整个中国角度看,或者站在东南沿海角度看,是段盲肠;但若站在中国东盟自贸区来看,也许可以看作中心。
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Last edited by 采姑娘的小蘑菇 on 2005-4-1 at 20:55 ]