北海好容易弄成个海底世界，弄成个珊瑚馆。都是私人投资。不是没有人想搞旅游项目，是你的政策，你的注意力，你的思路。
比如合浦的汉墓博物馆，上个世纪９０年代初就征了地，画了图，开了４次工，我都去过３次，到现在没有影。有个台湾人谢经武却吭赤吭赤，一草一本，一砖一石，弄了个朴园。为什么不能把汉墓博物馆当作招商项目，给人家３０年、５０年回报？搞仿古街，搞汉墓出土文物仿制系列工艺品，让人家搞有钱赚的与之配套的旅游购物、娱乐设施。搞不成据说是文物法限制云云，但那上万件出土文物尘封在仓库里，就心安理得？我看更要害在思路。对文化产业一点感觉都没有，能有思路？
北海提出建海丝博物馆，也可以作为项目招商。作为文化设施，应有政策扶持，做成景点，还可以搞船舶博物馆，搞北海西洋古建筑微缩景观园放在一块。北海有许多收藏家，石头、根雕、火花、陶瓷等，都可以集纳其中。不是没有人愿意出钱，就看你的政策。
体育是产业，文化是产业，是城市的血肉，产业就要有产业化政策。北海有没有鼓励发展这些对城市必不可少的设施的思路和政策呢？

[ Last edited by 老狐狸 on 2005-4-1 at 15:07 ]

理论性的东西太多,老百姓关心的是能否给他们带来实惠.国家在强调追求社会的和谐.这都以经济发展,老百姓获得更多的实惠和公平为前提,否则那也和共产主义一样,只能是一种理想.还是老邓的话好'发展才是硬道理".北海也只能在发展中追求各方面利益的平衡了,包括人与自然的平衡.

楼主说得好！！！
广东人调侃钦州的“大工业、大港口、大旅游”——像女人隆胸一样，流行做大啊！
俺北海也脱不了俗，也想隆胸，也想做大。啊哈，流行的魔力可不小。

北海365多些向楼主这样的网友，如果政府领导偶尔看到这个论坛，那对北海的发展或许多少有益。楼主言论很有深度很有条理，不知道是不是媒体人。
北海发展到底是以旅游业为导向还是以工业为导向，这个问题很难说的清楚。只能说让事实证明。
旅游立市，要强调的是立市，而只是不是发展旅游业，以旅游业立市就是说城市发展以旅游业为核心。北海是否具备以旅游业立市的条件？旅游业的发展需要哪些条件？我想至少两条，一是丰富的旅游资源；二是人气，或者说至少具有能够吸引人气，凝聚人气的能力。北海的旅游资源有多丰富，我想北海人冷静思考一下，就可以给出一个理智的答案。北海三区一县，就这么大地方，资源能丰富到哪里去？是没错，北海有银滩，涠洲岛，斜阳岛，星岛湖……但这些足够支撑作为一个城市发展支柱的旅游业吗？至于人气，不说本地人少，就说人气吸引力凝聚力吧，北海具备吗？北海能不能和三亚等城市相提并论？如果说可以发展，可以培育，但怎么发展，怎么培育?吸引投资？有多少资金愿意来投资一个在东南沿海来说，无论从经济规模、区域规模、人口规模来说都相当于一个县的城市？投资者在北海投资的收益能够得到保障吗？
三亚是个发展旅游业很好的例子不错，但也应该看到，从大范围看，从普遍看，有几个城市不是靠工业化带动城市发展的？
我还是要说，北海市的高层决策是正确的，他们对目前北海的形势的结论也是正确的。北海目前处于向工业化转型的阶段，城镇化水平低。还没有形成真正的支柱产业。
北海发展需要人气，需要凝聚力。
北海为什么渴望大项目？因为他们明白，要凝聚人气，要形成产业化，要实现工业化，必须以大项目带动。一个大的石化厂来了，别的配套产业链自然会跟来，人气自然会旺，产业才能“化”。
还有就是，强调工业化，强调大项目的对经济的拉动作用，并没有排除高科技产业。并不是说搞电子、集成电路、生物工程等才是高科技，电子垃圾电子污染也到处都是；也并不是钢铁厂、炼化厂就一定污染环境，就不是高科技。不能误解高科技，高科技产业和传统产业并不是并列的、对立的两个概念。
珠三角经过什么样的过程发展到现在的水平？长三角经过什么样的过程发展到现在的规模？为什么珠三角，长三角到现在依然重视大项目的引进？因为这是规律，大家都知道，大项目才能够带动地区整体发展，才能形成完整产业链，才能逐渐形成完整的配套企业群，才能凝聚人气。
北海港口不好，交通不好……所以说目前的固定资产投资，方向还是正确地，这些基本的服务硬件有了，大项目上了，其他自然会慢慢好了。
以目前北海的现状，仍需要粗旷式的发展,需要大项目带动整体经济推进。
北海要人气不发展工业靠什么？旅游业？北海是有些旅游资源，但似乎不足以支撑整个城市发展；至于人工建的一些这馆那馆，只能作为一个旅游地的辅助旅游产品，而不能作为支撑旅游业的资源。
人气不是说你开通了航班就有人来的；不是说你开通了火车就有人坐的。
为什么成都到北海的火车停了？为什么重庆到北海的航班停了？为什么火车开到东莞没开到北海？……很简单，可以反问一下，火车为什么要开到北海？去北海做什么？旅游？就去看银滩？每天有这么多人坐火车从成都到北海看银滩吗？航班也一样。火车开到东莞可以满员，开到北海呢？为什么这么多人到东莞？因为东莞有产业，有他们除了旅游以外还有的需要。航空公司，铁路也要讲效益的，开到北海可以，没人坐那不是资源浪费？
能不能给个让他们明知亏损依然开通这个航线的理由？
北海是主动的努力实现工业化、现代化来带动人气，带动旅游业的蓬勃发展可行；还是被动的，以旅游业为支柱，等待可能出现的人气可行？
说魅力城市等，似乎更显的是虚名，魅力表现在什么地方？能在多大程度上保障地区可持续发展？保障就业，保障人民生活水平的提高？不能说GDP就是发展，但GDP作为一个经经济学认可的地区发展指标，是个事实，北海的GDP总量小，不能简单的看，北海多大地域？多少人口？至于北海的地理位置，也不用看的那么悲观，如果站在整个中国角度看，或者站在东南沿海角度看，是段盲肠；但若站在中国东盟自贸区来看，也许可以看作中心。

[ Last edited by 采姑娘的小蘑菇 on 2005-4-1 at 20:55 ]

北海走到叉路口，北海想工业立市，立起来就是别的城市的翻版。别人想大，北海也想大，别人上一个纸浆厂，我也要上。一个城市，穷，想富起来，但富起来后发现和其他没有什么两样，这是城市的悲哀。可惜这种悲剧许多人看不出，只缘身在此身中。
许多人老说珠三角如何，珠三角有钱，但珠三角的污染，是典型的先发展后治理。湛江市环保局长说，到东莞参观所谓的环保治理成果，没一条河水是清的。太可怕了！他说，如果北部湾也来一个先发展后治理，出不起那个钱！如果湛江也像那样，宁可不要发展。我不好说他的话有多少道理，但他这样说了。给我印象深刻。
一个穷字可以为胡作非为做借口，一个穷字为短期行为做挡箭牌，一个穷字可以把科学发展观置之脑后。有人穷去打工，有人穷去卖肉。最怕的是卖了还是穷，白卖了！

[ Last edited by 老狐狸 on 2005-4-1 at 20:51 ]

不说倒明白，越说越糊涂了！

北海要发展,没有工业不行,只有工业也不行.只想着抓大项目不行,忽视了抓小的项目也不行.不搞工业,只靠旅游能带动整个北海的经济吗??我是表示怀疑的,我赞成北海的旅游资源没有得到很好的利用开发的说法.但我认为光是旅游对经济的带动还是很有限的!!如果说带动了,那也是仅限于几个风景点的周边地区!但是,北海还有那么多的农村,他们又能从中得到多少的利益呢?
我们说搞农业,但是北海的农业实在是谈不上什么科技!政府应多为农村着想,多做点事实.大项目固然好的,但应该有个前提,就是能达到环保的要求.这算是个原则,在这个基础上能争取的自然要争取.毕竟那是能带动经济的呀!北海现在最需要的是什么呢?!那就是发展!!还有一点,就是一定要好好对待我们的中小企业,为它们的发展创造好的环境,为什么呢?因为农民要致富,光靠搞那点可怜的耕地?还有那剩余的劳动力有怎么办呢?!靠的就是我们的中小企业来吸收这部分人了.北海的农村为什么那么多赌博?为什么有那么多的人买六合彩?为什么时不时发生两个村争抢土地的事情?!我想北海最大的问题不是要做什么北部湾的中心城市,而是确实地搞好农村的问题,不然说什么2010提前在全区实现什么目标,是空谈!!
搞现代农业不该只是搞几个什么示范区,而应该实在地到农村中去推广,真正地引导农民多种点经济价值高点的作物.同时政府要是能帮助做好销售加工方面的工作,那就是北海农民之福了!其实北海的地理位置很好,亚热带地区,全国这样的地方不多呀!!这就是我们的优势!!当然,可能这样北海的GDP增得不够快,多不了几个子!!但是就是这几个子能让我们北海的广大农村发展起来!!希望我们的政府能更务实地对待北海的发展!靠山吃山,靠海吃海,对于海洋业和海洋加工业的问题,楼上有相关论述,深有同感,就不缀述了

同意关于水产品加工业的论述，北海现在有些海特产能卖到厦门等地，是好的，但量太少，没有形成地区品牌，北海在这方面还需努力；可以考虑引进这方面的技术项目，带动北海水产品加工业发展。
山东烟台本地已很少产海鲜产品，现在烟台海产品多来自江苏连云港和浙江舟山等江浙地区，但烟台水产品加工业依然做的很好，以出口韩国日本为主。
北海在工业化的进程中，可以尽量避免先污染后治理的发展逻辑；湛江明白这个道理，但湛江并没因此停止工业化。湛江说如果是先污染再治理，他们宁愿不发展，但话说的好听，湛江不是依然渴望大型钢厂项目？
谁都明白这个道理，包括中国刚改革开放的时候，难道国家领导没发现西方工业化国家走过得工业化道理对环境的污染？但中国依然走过来了。
任何没有发生的事情总是难以完全避免，要做的是在规划时，在发展中及时发现及时纠正，而不是怕出什么事情而不敢做。
如果仅能在两者之间比较，是穷悲哀，还是富起来和别人没什么两样更悲哀，况且，富起来后如何，现在还不知道，何不先富起来再说？我相信北海依然会有北海的特色。而且会比现在更有特色。前怕狼后怕虎，是做不了大事的，北海什么时候也发展不起来。

[ Last edited by 采姑娘的小蘑菇 on 2005-4-1 at 23:03 ]

对楼主的想法和分析问题的思路及方式表示赞同
不过说北海目前在一个叉路口感觉未必---也许楼主按自己所接触的信息来推断
来北海几年了实际上感觉北海至少在5-10年内难有作为，虽然从远期看一般都是乐观的，但也许这个远期是10年，也许是50年100年，老毛说解决台湾问题可以等100年，有几个人真正懂？感觉只有邓一个人，包括江也未必懂
至少在5-10年内北海能够不给未来留太多的遗憾能够为以后保留或者说保护一些资源就谢天谢地了
不过这个---------------难

Originally posted by 老狐狸 at 2005-4-1 20:50
北海走到叉路口，北海想工业立市，立起来就是别的城市的翻版。别人想大，北海也想大，别人上一个纸浆厂，我也要上。一个城市，穷，想富起来，但富起来后发现和其他没有什么两样，这是城市的悲哀。可惜这种悲剧许多 ...

老狐狸说的不错
不过现在这个社会机会太多了，所以投机分子更多就不必奇怪了
投机能有高回报所以风险再大也有人去尝试



但有几个人是站在长期可持续发展的战略位置上考虑问题？
又有几个人愿意这样做？


对于一般普通百姓来说，这些纯粹是*吃萝卜闲（咸）操心。。。。。。

个人认为，北海靠旅游立市是注定没有前途的，说到旅游，很多人都会把银滩涠洲岛搬出来，说是没有很好开发利用。我觉得这是夜郎自大的表现，其实要说到这些旅游资源，哪个城市不可以发掘几个出来？钦州不是也弄了个三娘湾出来了吗？这样说不是指北海没有旅游资源，只是这些旅游资源不是像长城故宫那种独此一家的资源，对游客有多少诱惑力？把眼光放在环北部湾来看北海的旅游业，其实游客来北海就是想看看海。说到这个有人又会拿三亚出来佐证旅游业是有搞头的。但恰恰是三亚的有搞头扼杀了北海的旅游业的生存空间，来北部湾一带旅游的游客大部分是西南内陆和北方人士，如果你是一个外地游客，你决定来海边走一趟的时候你是选择久负盛名的“天涯海角”祖国最南端“的陆地三亚呢，还是选择在三亚后面的北海呢？就如假如你想去北方看雪，你会选择去石家庄看雪还是会选择去哈尔滨呢？答案是不言而喻的。所以说，在发展旅游业方面，北海是永远比不上三亚的，只要有三亚，北海就不会是看海游客的首选，只能是三亚的替补和吸纳广西区内的短途游客而已，所以说，北海发展旅游业是没有前途的

大家这么有兴趣扯这个话题，老狐狸再狐说几句：
如果中国各个城市在工业化中都要搞工业，都提工业立市，北海就不应提。这等于废话。比如做爱都要用JJ，就不用嚷嚷“我们要用JJ”。如果我们用手，另当别说。
提工业立市的另一个危险是大家把建工厂等于工业化，都把心思放在建工厂上。我知道现在北海一些县区乡都把眼光盯在工业项目上，对农产品、水产品加工类项目，对农业产业化不感兴趣，因为没有特产税了。在普遍没有环保观念、把环保法视为儿戏的情况下，工业立市无法避免走先污染后治理的路子——已经有人喊出要这样做了。
北海不提工业立市，不等于不搞工业，投资环境好，有市场、社会化服务能力提高，人家有利可图，人家来建工厂你会拒绝？工业增加比重，财政增长，是自然而然，是水到渠成，不是你喊立就立的。政府一喊什么，下头就刮风，就不管不顾，就乱来一气，教训多矣！
说北海搞旅游，不等于只搞旅游。旅游立市，是说以旅游定位城市，不是说只搞旅游。不要担心只搞旅游，该干什么还干什么。因为旅游不会污染，所以这样提不会有不持续发展的危险。

[ Last edited by 老狐狸 on 2005-4-2 at 09:50 ]

支持楼主的观点

在广西甚至整个西南，旅游产业发展最具备优势的应该是桂林吧。那我们就先从桂林的旅游说起。
年初曾经和桂林财政局的一位领导说起桂林的旅游，对方很多感叹。在我们看来，旅游肯定可以带旺桂林的餐饮业吧，但问题是桂林的餐饮也完全无法和南宁相比。国内游客一般都比较俭省，不会大吃大喝。此外，那些比较上档次的餐饮，又往往是桂林接待外地客人或领导，档次是上去了，但掏的是桂林的钱，相当于自己从一个口袋掏出钱来放进自己的另外一个口袋。
南宁就不同。由于它是首府，有大批的人上去请客，都是带着钱去南宁消费，并且都是去高档的地方消费。于是，南宁的餐饮业非常火暴，对南宁地方财政的贡献也很大。
看看北海吧：不少周围地区的人开着车带着盒饭和矿泉水来银滩，下海泡水，然后起来吃自己的盒饭喝自己的矿泉水，然后留下一地垃圾离开北海，能够给北海的财政和收入贡献什么？

还是说桂林。桂林是中国最具有旅游资源和品牌的文化名城了。桂林真的是旅游兴市。但桂林人的收入又如何（无论是公务员还是普通老百姓）？桂林的财政已经快支撑不起它的发展了（用桂林市一位领导的话说没有了发展的后劲）。但是，桂林是旅游城市，不能发展大工业影响它的环境。于是，桂林被逼无奈，于今年推出了他的工业发展计划，即在不是漓江流域的柳江一带开辟出一块地盘发展大型的传统工业，他们认为这样既可以保护漓江的旅游环境也可以为桂林下阶段的发展注入活力和发展的后劲。

[ Last edited by 山羊座 on 2005-4-2 at 09:27 ]