新华网北京８月１６日电（记者陈虎）今年是世界反法西斯战争胜利和中国人民抗日战争胜利７０周年，对中国人来说，值得隆重纪念。抗战，说起来是中国人祖辈父辈的历史，但实际上跟我们这些活在当下的人的今天、明天紧密相关，甚至一直会影响到我们的子孙。
其实，关于世界反法西斯战争和抗日战争，依然还有许多模糊的东西。历史就是这样，往往后人看待历史，会存在着很多争论。那么，我们应该怎样看待这段历史，怎样过好今天的生活，怎样规划未来呢？这的确值得探讨。
抗日战争，中国是胜利方，这毋庸置疑。但现在却有一些疑问和杂音。有一些观点认为，中国作为一个积贫积弱的大国，在二战中的胜利，实际上是“搭便车”，更有人为此拿出了不少“依据”。比如，整个抗日战争中国付出了巨大牺牲，但是一直到抗战胜利前夕，正面战场依然是一溃千里（指１９４４年的豫湘桂战役）；而１９４５年，美国向日本投放两颗原子弹，苏联红军出兵东北痛歼关东军，风卷残云一般将日本击败。这样看，中国的胜利是“搭”了世界反法西斯战争的“便车”。还有人“举例”说，太平洋战争爆发后，中国的领导人“欣喜不已”。这似乎也在暗示，没有国际力量的介入、帮助乃至直接参战，中国赢得胜利“几乎是不可能的”。
更有甚者，干脆拿出旧日本军方的观点。一些旧日本军官、将领，在战后的回忆和言论当中提到，在中国战场上，一直到他们投降的那一天，日本军队从来没有输过一场战役级别的作战。既然从来没有输过一场战役级别的作战，为什么会失败呢？这些旧日本军人认为，日本人不是输给了中国人，而是输给了美国人、苏联人。
显然，中国的胜利是“搭便车”这一结论，是在混淆视听。首先，“搭便车”本身就是一个错误概念。世界反法西斯战争，是遭受法西斯国家侵略的国家、民族形成的一个正义集团，任何一个在反法西斯阵营中参与反法西斯战争的国家、民族，都为战争胜利作出了应有贡献。在战争中，集团中的成员，贡献各有不同，但任何一个成员想完全用“搭便车”的方式走向自己的胜利，是不可能的。
在反法西斯战争爆发不久，有不少国家就已经国破家亡——波兰、荷兰、丹麦、挪威、法国、希腊等国，相继被法西斯德国占领，但这些国家的抵抗力量依然坚持作战。最终战争胜利后，很少听到有人说法国、希腊“搭便车”。从１９３１年到１９４５年，中国经过了前后１４年的战争，是最早进入到世界反法西斯战争中的国家。在整个战争中，日本没有彻底灭亡中国，更没有摧毁中华民族。在世界反法西斯战争中，当时世界一流的强国法国，面对纳粹德国的侵略，短短数月就宣告投降，本土沦陷，政府改组。法国前政府将军戴高乐在英国建立“自由法国”，组织流亡的法国人坚持抵抗。中国作为一个国家，从反法西斯战争开始，直到最后赢得胜利，从来没有被灭亡，在国家层面从来没有投降。这是在“搭便车”吗？
按照公认的历史时间节点，１９３８年的武汉会战之后，中国已经进入到战略相持阶段。换句话说，在世界反法西斯战争还没有全面爆发（指１９３９年法西斯德国入侵波兰）时，中国的反法西斯侵略战争，已经进入了战略相持。这期间，中国得到了外部力量的一些支援，但更主要依靠自己的力量，跨越了之前最艰苦的战略防御阶段。这是在“搭便车”吗？
从另一个角度看，全面抗战刚爆发时，中国的领导层已经建立了对这场战争的全面规划，给全民族的抗战规划了战略防御阶段、战略相持阶段和战略反攻阶段（如大家耳熟能详的《论持久战》，就是阐述这种规划的文献）。当时，离中国最终取得胜利还有很长一段时间，中华民族中的智者就已规划好了整个战争的进程。而后来的历史，恰恰是按照这个进程实现的。换句话说，战争开始不久，中国人就已经知道，怎样打这场战争、怎么打赢这场战争，并且在实战中真正赢得了最终胜利。这是“搭便车”吗？
其实，中国抗战是不是在“搭便车”这一所谓的“问题”，在国际上有认定。反法西斯战争结束后，中国成为了联合国五个常任理事国之一，参与了规划战后格局的一些重要会议和国际文件的制定。如果中国没有在战争中作出贡献，仅仅是“搭便车”，国际社会是不会把“五大战胜国之一”的桂冠戴到中国人的头上；也不会用掌声和鲜花，把中国人请到联合国的主席台上。
可以说，中国在反法西斯战争中的贡献，是国际公认的。中国的国际地位，是中华民族用巨大牺牲换来的。作为一个中国人，应该为我们的祖辈父辈骄傲。所谓“搭便车”的说法，根本无法代表历史。
18777968058 苏老师
