每个职业都有其无奈之处，这里就只讨论你当前职业的无奈，不讨论该职业的灰色地带。如果都只看灰色地带，那么在天朝里，你就没法生存了，有能力有钱有权的，你还是移民美加澳吧。
教练处于尴尬的位置，上有驾校压榨，下有学员无端揣测
驾校只收钱，不做事【如果收受巨额管理费，就是所谓提供场所给培训，那么以前的在真实路面教学，更适应实际操作的教学模式，它们就笑了】，教练还要倒贴钱给驾校，不知谁给谁打工。驾校不承认教练在公司的地位【这里称为公司，是因为驾校在真实的牟利】，不给教练办理任何和教练有益的事，连教练自己出钱买的教练车，也必须要以驾校名义上牌，随时可以把你车没收【因为从保险到行驶证上都是公司名字。啥？买车干嘛不入自己名下？呵呵，你试试看，看驾校给你入不。】却非要教练处处以驾校利益为重，以驾校名义培训，必须打驾校的广告。
其实被压榨也无所谓了，自己做老板都是给国家打工呢。不过被坑又帮人家数钱就很不爽了。驾校掌握着考试名额，也就是说，决定了教练你一个月能消化多少学员【可是学员不知道啊，也不管你这些啊】，给多给少，是不是要加钱？呵呵，驾校说的算，特别还是有自己教练的。
【偷偷的说，北海合某驾校，从整体来说，要比其他驾校好点。why？管理问题】
除了驾校，车管所对教练也有高强度伤害值。现在最明显的就是考试速度——最开始没有什么外地本地区分，考试也是报多少考多少【爽歪歪的时代】后来有名额限制了，从整体3比1【3个本地初学，就是无任何驾驶证，分配1个外地名额】到教练个体3比1，再到现在10比1。每次名额难度的加大，都给我们教练不少打击——试问本地能有几多人？原本以为只是外地学员受限制，大家也都互相调侃：大不了少做点，当休息呗。可不曾想，科三考场就只剩下一个，本地也受“名额”限制了。我想说的是，车管所你科三既然考不了那么多人，你科一科二还那么拼命考了做什么？另外你收了那么多钱——正考科二700，科三280。补考科二240，科三220，这些场地费不够你再开一个新考场？再说，这些钱合法与否？众所周知，考试场地费不交，你就没法考试。那你干嘛不明文规定，为何说是“自愿”？既然“自愿”了，为何不交就不给考生录入信息，不给考试？【听说有人吵闹，也偶尔允许不交不练直接参考】而且为何出具的是收据，而不是正规发票？请问这庞大的资金 都流向了哪里？
学员的打击
学车的学员都有一个特性：找便宜。找便宜不错啦，不过能不能我的价格不合你胃口，你就不要叼叼声？而你去便宜学费的教练那学车，被其他费用了，能不能不要把我们其他教练也拖下水说是黑教练？驾校管理费2000左右，我想请问下那种只看便宜的学员，你觉得2500-3000的学费，教练还有什么利润？“我叼！3000学费扣2000管理费，不是还有1000元吗？一个学员收1000元还不算多？”嗯，是的。如果不算你们练车消耗的油费，不算大热天陪你们在车上做指导的人工费的话，那还真是挺多的。也有人说，那难道收价格高的就不会有别的收费了？有！但肯定比恶性压价的少！另外的就是最让教练伤心的：考试不过说教练责任，考过了说自己本事，和你教练没关系。
现在学车有绝大多数都是朋友互相介绍教练的了。辣么问题来了，这类“熟人”是不是就好对待了？错！其实熟人生意最不好做。负成本运营不说，被限制了名额，按顺序走，说你不厚道，不当他是朋友之类的。学费比其他教练高了点，说你吃熟；学费低过其他教练了，不领你请。一句话：不考虑你帮他们省了多少钱，而是考虑你赚了他们多少钱。唉……
本教练语文老师走得早，条理不是很明晰，有些内幕也是想起就说，没想起就搁一边，各位看官就随（cou）意（huo）看看吧。总之，把要说的压缩一句话就是：我们教练，上有车管所运管处驾校，下有学员，上面的没法反抗，下面的没法反驳，夹在中间好累。
18777968058 苏老师
