那么，在未来的经济博弈里，铁山港应该如何胜出呢？
从铁山港的具体情况分析，我们认为，铁山港的定位应该是两个基地和一个中心。
基地一：把铁山港建设成为中国西南地区能源战略储备供给基地现在中国是世界上第二大石油净进口国。在一个能源主要依靠进口的国家，资源的储备尤其重要。目前中央正在加紧进行石油战略储备工作，国家发改委已经组建了国家石油储备办公室，各重要能源需求企业也开始着手建立自己的石油储备库，以防止因世界石油市场出现大面积的波动而导致企业生产难以为继的局面发生。
随着西南地区经济的强健发展，对能源的需求越来越大，但目前为止，西南地区还没有一个大的炼油厂，也没有一个石油战略储备基地，这对铁山港是一个机遇。目前，中石化800万吨的石化项目已经列入国家十一五计划并已经启动前期的实质性工作，中石油的LNG项目也拟落户铁山港。
此外，到2006年12月31日，中国石油工业将彻底放开，无论是外商还是其他投资者，都可以从事石油项目的开发建设和经营，竞争将趋于激烈。在中国的进口石油中，87%的原油是通过马六甲海峡进口的，而铁山港是中国距离马六甲海峡最便捷的海港。因此有不少投资者都把眼光聚集在铁山港，并将这里的投资作为战略性投资。如由哈萨克斯坦国家石油部投资建设的48万吨油库及3.5万吨仓储码头项目；香港中港印集团收购印尼CWG油田的大部分开采权后，也准备和铁山港的北暮盐场合作，利用盐场的国有土地，建设石油和LNG储备基地。此外，已经并网发电的北海电厂、香港客商准备投资建设的配煤中心等项目，都是支撑其成为西南地区能源战略储备供给基地的基础。
基于上述理由，国家和自治区应该将铁山港作为西南地区的能源战略储备供给基地来扶持和规划建设。因为，在整个南海地区，象铁山港这样既有广阔的腹地和广袤的适宜建设大型临海工业开发的土地、且拥有不可多得的天然良港的地区，已经不多了。如果广西能够全力支持这个设想，在未来的竞争中，广西将在一定程度上把握住整个西南地区经济发展的脉搏，占据一定的主动权。
基地二：把铁山港建设成西南地区的建筑材料制造基地建设建筑材料基地的设想，主要基于铁山港得天独厚的自然优势：
石英砂资源。铁山港的石英砂储量丰富，二氧化硅含量达98－98.5%，是制造光学玻璃、光导纤维、高级玻璃器皿和的优质原料。滥挖海沙破坏环境，为国家所禁止，但用疏浚航道的海沙就能一举两得。据浙江光宇集团实地估算，仅铁山港大切滩航道疏浚就可以提供3000－4000万吨的高品味的石英砂。而按照玻璃生产的投资规模，三条600吨／日融化浮法玻璃生产线这样的大型的玻璃项目所需要的石英砂，一年的需求量也就50万吨。
高岭土及其他资源。铁山港的高岭土资源也非常丰富，储量在1亿吨以上，且埋藏浅，易开采，矿层厚，含铁量少，自然白度好，是理想的陶瓷建筑材料。
借助上述的资源优势，可以把铁山港建设成为西南地区重要的建筑材料制造基地。
中心：把铁山港建设成为面向东盟、背靠泛珠三角和大西南的现代物流中心以上述两个基地为基础，铁山港依托这两个基地所产生的物流，应该可以建设成为一个面向东盟、背靠泛珠三角和大西南的现代物流枢纽中心，以服务港口及临海工业物流为核心，辐射带动广西沿海港口及其工业物流的聚集。这个物流中心以港口和两个基地的建设为支撑，反过来又促进港口和基地的发展，从而打造出一个现代的铁山港，为广西和西南地区的经济发展服务。在着方面，一些慧眼独具的投资者如法国敦克尔克市、新加坡裕廊港口公司都已经多次来铁山港考察码头建设，并希望能够参与铁山港的开发建设，而前天来北海考察的马来西亚前总理马哈蒂尔的中国经济顾问Datuk Robert Phang先生，在对北海进行考察以后，也对铁山港情有独钟。
目前，妨碍铁山港发展的瓶颈主要是基础设施还不够完善，无法支撑起铁山港临海大工业的大发展。
首先，铁山港的整体规划虽然已经通过，但建设大港口大物流的最基本的条件即岸线和码头建设的规划还没有完成，无法为大港口大物流的建设提供最基本的基础。
其次，在铁山港招商引资的过程中，由于进入铁山港的企业都是大型的企业，都需要码头、铁路等基础设施。但在这方面，我们无法为客商提供必要的生产条件。比如，曾经准备在铁山港投资改性沥青的四川盛马公司，在已经作好前期工作准备开工的情况下，由于我们的码头设施无法提供且由客商自建码头又成本太高，以至于该客商转投钦州并顺利开工建设，最后又被中石油收购，成为了钦州和北海竞争炼油项目的一块王牌。
18777968058 苏老师
